K1200RS hakkinda RS vs GS

[nmtears]

abilerim ablalarim
balatayi siyirmak uzereyim.

K1200RS cekiyor canim. karsisinda R1200GS ve R1150GS Adv. var. kagit uzerinde gordugum kadari ile RS tam bana gore bi motor. (gerci biraz daha hafif olsa iyi olurdu)

fakat gecenlerde forumun bir kosesinde dede ve drdakar ulan boxer beee falan gibi hayiflandilar (yani RS 'i birakacaklarini ima ettiler). ayrica gene yalnizca buradaki notlarindan tanidigim yigit ve zakcay 'da RS 'i birakip baska motorlara yoneldiler.

benim ise 10K km GS tecrubem var ama hic K1200RS kullanmadim.
bu yuzden elimi kana bulayip bir RS almadan once RS 'in dezavantajlari nelerdir. RS 'i aldiktan sonra neden elden cikartmak isteyebilirim (satmasida zor basima bela olmasin) yazabilirseniz sevinirim. ozellikle elinden RS gecmis arkadaslardan yanit bekliyorum.

tarzim genelde uzun yol fakat sehir icindede kullanirim motorumu.

simdiden tesekkurler.

[DrDakar]

Ben RS i 6500 mile geldiginde sattim, yani 10bin kilometre kullanmis oldum. Bugun 1150 Adventure almaya gittim, showroomda yaninda duran 1200GS e karar verdim ve ciktim. Eger kirmizisi olsaydi alacaktim.

Evet DD, biraz erken bir kutlama yapmis olduk bugun

RS GS ten bariz sekilde guclu bir motor. Daha konforlu, uzun yolda otobanda GS'e gore daha rahat edebilecegin, 200 km/saatin uzerindeki hizlari hic hissetmeden gidebilecegin bir motor. Ruzgar korumasi govde seviyesinde ve bacaklarda mukemmel denebilecek kadar iyi, ancak 1.80 boyunda birinin boynuna ve kafasina rahatsiz edebilecek kadar ruzgar geliyor.

RS i alali bir hafta olmustu. Eski aliskanligimla, motoru cikarip kaldirima parkettim, yemegimi yedim geldim, ve 20 cm yuksekligindeki kaldirimdan hic dusunmeden yola indim. Motorun alti sert sekilde vurdu, yag pompasinin bir parcasi catladi ve butun yag akti. Bu sorun sadece RS in sorunu degil, bu olaydan sonra butun sport ve sport-touring makinalara tek tek baktim, yerden yukseklikleri RS le ayni.

Diger RS kullananlarin aksine, ben motorun agirligindan cok memnun kaldim. Virajlarda, yavas manevralarda RS bana cok dengeli ve hafif geldi. Agirliktan kaynaklanan tek sorunu tek tekere bir karistan fazla kalkmamasi oldu. Genellikle debriyaj kullanmadan tek teker yapiyorum ve bu yontem RS te GS kadar iyi calismiyor.

RS in gostergelerine, grenajinin ve diger aluminyum parcalarinin kalitesini rakipleriyle karsilastirirsan cok bariz bir kalite farki oldugunu goreceksin.

Ben RS i hizli bir kararla ve kullanim ozelliklerinden cok memnun olmama ragmen sattim. Su anda biraz pisman sayilabilirim.

Turkiyede olsam RS alirmiyim? Almam. Bizim yollarda RS le rahat edemezsin. Cukurlara girip ciktikca sorun yasarsin. Hele GS le dere tepe duz gitmeye cukurlardan kacmamaya alismissan. Ama otobana cikip Istanbula bir RS le gidersen, GS le geri donmek seni uzebilir.
_________________
Akif Ersahin
BMW R1200RT
IBA #25322
DrDakar.com
www.gamsizseyyah.com

[Donald_Duck]

[Ilker]

Ozune dondun yani Doktor? Hayirli olsun. RS ustunde, GS ustunde oturdugun kadar rahat degildin zaten, fotolardan belliydi. Bunyeye uymamisti. Yeni GS ile fotograf bekliyoruz
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...


Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel

[yigit]

Ben RSle 16500 km yaptim, zaten benden sonra da Zafer Abi benimkiyle devam etti bende onun GSe gecmistim.

Su anda 950 Adventure kullaniyorum ve RS dahil bu 4. motorum. RS bence buyuk motor seven herkesin garajinda olmasi gereken kusursuz bir motor. Sanirim cok cok az motorda bulabileceginiz bir iscilige ve muhendislige sahip. Ayni marka olmasina ragmen GSle aralarinda yapim kalitesi olarak da bence cok fark var. Ama Dr Dakar'in soyledigi cok dogru Turkiye sartlarina biraz fazla geliyor. Sehir icinde 1-2-3 viteslerde motoru saatlerce calistirmaya ben aciyordum hic sorun cikarmiyordu o ayri. Uzun yolda da otoban sevmedigim icin hep arka yollardan giderim ama oralar icin de konfor katsayisi yollardan dolayi cok dusuyordu.

Eger alacaksaniz kesinlikle 0 almanizi onermem, hem ikinci elde oldukca fiyat kaybediyor ve zor satiliyor hem de kolay kolay eskiyecek bir motor degil rahat rahat temizini bulabilirsiniz.

Benim maddi imkanim elverse kesin bir tane ikinci el alirim, senede 2 kere Avrupaya gider gelirim bi de Guneye falan inerken kesin onunla giderim

Agirligini dert etmeyin motoru geri geri goturmeniz gerektigi haller disinda hissetmezsiniz bile. Korkunc bir dengesi vardir. Sizi urkutmez ama cok suratlidir. Fren sistemi cok cok iyidir. Motor her turlu suratte panik frende duvara carpmiscasina durur ve bir milim bile sallanmaz.

Ha bir de GSe gore cok daha havalidir, gittiginiz her yerde bir hayran kitlesi yaratir.

Ama bu motorla soyle bir Dogu Karadeniz yapayim dememelisiniz. Gitmeye gider ama size de ona da yazik olur...
_________________
Yiğit
KTM 950 Adventure
Piaggio Skipper
İstanbul

[DrDakar]

[nmtears]

o zaman toprak yol sevdamdan ve drdakar in soyledigi cukurlardan kacmama luksumden vazgecmem gerekecek.

ben en iyisi kadere birakayim
onume hangisi cikarsa ona atlayayim en iyisi.

gorusler icin tesekkurler,

[olidamara]

dostum sana 1150 alalım tozda toprakta kullanalım

[Airport]

[altugsaygili]

akif resimdeki motor senin RS mi?
_________________
sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250

[yigit]

O turu bende yaptım, sadece Karagöle değil, oradan Camili'ye (Macahel) de çıktım. Oraya gelirken de hem Eski Zigana'yı ve hatta arada Yukarı Kavrun'u falan da çıktım.

Benim motor kullanma yeteneklerim 285 kg.lik bir sport touring motoru tam yüklü halde iki kişiyle birlikte asfalt sonrası o yaylalara çıkaramazdı. Çıkarsa da kesin debriyaj balatasının ömrünü yarılamış olurdu, hatta bir yerde yağmura yakalansam özellikle Macahel sonrası kesin çamurda kalırdım RS lastikleriyle. Ama kötü örnek emsal teşkil etmez, daha önce de yazdım RS iyi makinadır, alın bir tane vurun kendinizi dağa taşa...
_________________
Yiğit
KTM 950 Adventure
Piaggio Skipper
İstanbul

[DrDakar]

Altug, resimdeki RS benimki degil, ben kazasiz belasiz 6500 mil kullandiktan sonra sattim makinayi.

Zakcayin dedigi gibi, 4 silindir selesine oturduktan sonra, diger makinalara gecis yapmak zor oluyor. Hele RS gibi bir makinanin tadina varip, hicte yol kosullarindan kaynakli kotu hatiran yoksa, baska bir makinayla mutlu olmak cok zor.
_________________
Akif Ersahin
BMW R1200RT
IBA #25322
DrDakar.com
www.gamsizseyyah.com

[Donald_Duck]

[nmtears]

bu konuda bir kucuk sorum daha olacak.

2002 model uzerinde k1200rs 'lerde ne gibi degisiklikler sozkonusu ?
2002 model sonrasinda sanirim entegre abs geliyor.. 2002 oncesinde
cruise control var mi bilmiyorum. baska ne olabilir onemli fark ?
cunku 2000 model uygun fiyatli motosikletler mevcur. 2002 alayim uzerine 4000 YTL koyayim 'a deger mi ?


asagidaki ilanda arkadas uyarida bulunmus ama pazarlamaci agzi mi bu yoksa gercekten farka deger mi ?


http://www.sahibinden.com/pls/sahibinden/AdDetail.DoIt?AdId=1258670

[Donald_Duck]

2002 de motosikletin dis gorunusunde onemli degisiklik "face-lift" yapildi. Fren sistemi degisti ve on fren arka ile birlikte, arka fren bagimsiz calisir hale geldi. Fren sistemi BMW marka oldu (eskisini hatirlamiyorum, galivba Bremboydu.. (2002 nin kaliperlerinde BMW yazar.) ABS ve cruise control standart oldu.