Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
Hesire Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 614 Nerden: İST
|
Tarih: Pzr Eyl 05, 2004 6:46 am Mesaj konusu: yamaha tdm? |
|
|
yamaha tdm kullananlar vardır sanırım?
beğendiğiniz ve beğenmediğiniz yönleri nelerdir?tavsiyeleriniz?
kullanım amacı genel şehir iç ve geziler....kötü yollarımızda olacağı düşünülürse.....
benzin sarfiyatı?bakım masrafları,yedek parça falan....
teşekkürler. _________________ Haluk Göksoy
Suzuki GS 500-----34 ... ..(SATmIYORUM)
Bana uzayda herhangi bir nokta verin ,size dünyayı döndürim.
"Yaşlanarak değil, yaşayarak tecrübe kazanılır .Zaman insanları değil, armutları olgunlaştırır..!
Peyami SAFA " |
|
Başa dön |
|
|
iergen Tecrubeli Uye
Kayıt: Dec 04, 2003 Mesajlar: 598 Nerden: MARMARİS
|
Tarih: Pzr Eyl 05, 2004 11:12 am Mesaj konusu: |
|
|
Yamaha TDM mi?Bence bir efsane.Senalerdir aynı gamla ufak tefek değişikliklerle hep aramızda.8 aydır Tdm kullanıyorum.Biraz vahşi ama o seni,sen onu anlayınca..uyum içersinde oluyorsun.Servis ve parça sorunu hemen hemen yok.2 hafta önce,iki günlüğüne marmaris-istanbul-yalova-ayvalık-marmaris yaptım.toplam 1750km yol ve çok az bir yorgunluk vardı..
Bu arada TDM kardeşliğide var tabi kii..değilmi Altuğ,Hüseyin,Batu...,??? _________________ http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13309
İhsan ERGEN
BMW R1200 GSADV
www.marmarisriders.com |
|
Başa dön |
|
|
batu Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 184 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Pts Eyl 06, 2004 6:27 am Mesaj konusu: . |
|
|
Haklısın İhsan TDM kardeşliği güzel bir şeydir. TDM'si olmayana üstelik kızda vermiyorlarmış bilgine Hesire (Altuğ'dan alıntıdır)
Şaka bir yana 1 sene kadar oldu TDM kullnıyorum gerçekten çok keyifli seyahatler yaptım. Bir günde altı yüz küsur km. yol yaptım (benim için çoktu) banamısın demedi ne motor nede ben.
Parça sorununa gelince daha ben ne duydum, nede yaşadım böyle bir sıkıntı.
Senin anlıyacağın iyi bir seçim olabiilr TDM. |
|
Başa dön |
|
|
altugsaygili Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003 Mesajlar: 1861 Nerden: Muğla
|
Tarih: Prş Eyl 09, 2004 2:06 pm Mesaj konusu: |
|
|
bence tam TR icin bir sport touring
alti yuksek 16cm
diger sport touringlere gore(cogu 13cm)
on teker 18" (digerleri 17")
yakit tuketimi dusuk(sehirici 5lt/100km)
serhirdisi 110km/h sabit hiz 4,1lt/100km
140km/h +3 dolu canta+yolcu 4,6lt/100km
torku yuksek konforllu seyahat motoru
ben yilbasinda 10000kmde aldim motorumu su an 21000kmde (ki yazin pek binemedim cok sicak) gayet memnunum satarsam ne alacagim diye dusunuyorum.....
82 hp sirali 2 silindir cok rahat bir makine,tavsiye ederim. _________________ sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250 |
|
Başa dön |
|
|
tifosi Tecrubeli Uye
Kayıt: Mar 14, 2004 Mesajlar: 147 Nerden: İZMİR
|
Tarih: Cmt Eyl 11, 2004 10:54 am Mesaj konusu: |
|
|
TDM 900 - Ayrıntılı Teknik Özellikler
Motor
Motor tipi Tek sıra 2 silindirli, 4 zamanlı, DOHC, 10 supap, su soğutmalı
Silindir hacmi 897 cc.
Çap X Strok 92 X 67.5 mm
Kompresyon oranı 10.4 : 1
Maks. gücü 86.2 HP-7.500 revirde
Maks. Tork 9.1 kg-m-6.000 devirde
Yağlama Kuru karter
Yakıt sistemi Elektronik enjeksiyon
Debriyaj tipi Islak, çok diskli
Ateşleme TCI (Dijital)
İlk çalıştırma Elektrik marşlı
Vites kutusu 6 vites
Tahrik Zincirli
Şase
Ön süspansiyon Teleskopik çatal
Arka süspansiyon Maşa
Ön teker hareket mesafesi 150 mm.
Arka teker hareket mesafesi 133 mm.
Ön fren Çift disk, f 298 mm.
Arka fren Tek disk, f 245 mm.
Ön lastik 120/70 ZR18M/C 59W
Arka lastik 160/60 ZR17M/C 69W
Boyutlar
Boyutlar (UxGxY) 2.180 x 800 x 1.290 mm.
Sele yüksekliği 825 mm
İki teker arası mesafe 1.485 mm
Min.Yerden yükseklik 160 mm.
Ağırlık 190 kg
Yakıt kapasitesi 20 litre (3.5 litre yedek)
Yağ kapasitesi 4.7 litre
|
|
Başa dön |
|
|
emrea Tecrubeli Uye
Kayıt: Nov 02, 2003 Mesajlar: 386 Nerden: İst
|
Tarih: Cmt Eyl 11, 2004 1:17 pm Mesaj konusu: |
|
|
uzun yolda keyiflidir,toprakta gider ama zaptı biraz zordur.850nin şu handikapları vardır:
-99 öncesi modellerin bazısında 3. viteste inleme sesi yapar,çaresi yoktur.
-Bakımı oldukça zordur,hava filtresi için depo ve tüm grenajlar sökülür.
-Aküsünü sökmek nerdeyse imkansızdır,bulunmayan bi ebattır ve inanılmaz pahalıdır.
-Özellikle depo doluyken düşük hızlarda devrilmeye meyleder,dikkat ister.
-Kötü havalarda motor bloğu tekerden gelen çamurla kaplanır,çok girintilidir,temizliği çok zordur.
-Egzosları pasa çok fazla duyarlıdır,eski modellerde mutlaka orjinal değildir(yerli imalat) _________________ Emrea
CBF500
www.grizu.com |
|
Başa dön |
|
|
kayhan Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 24, 2004 Mesajlar: 228 Nerden: Istanbul/Bostancı
|
Tarih: Cum Mar 04, 2005 9:39 am Mesaj konusu: |
|
|
eski bir konu ama eksik kalmış yorumlar..
şehir içinde, trafikte falan ne kadar kullanışlı olur, hep uzun yol yapacak değiliz ya..
kronik arızaları var mı? servisi pahalı mı? _________________
CBF Bin.. Başka motora binmezsin.
Yamaha XMAX.. The Xcooter
|
|
Başa dön |
|
|
sinanozgen Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 2136
|
Tarih: Cum Mar 04, 2005 12:53 pm Mesaj konusu: |
|
|
tifosi demiş ki: |
Yağ kapasitesi 4.7 litre
|
4,7 litre yag alan motor da ilk defa goruyorum. Bu baglamda 5 litre yag satin alinmasi gereklidir ki bu da bakim masrafini arttiran bir konudur. Yag degisim araliklari dusukse bu masraf daha da artar
Sinan Ozgen _________________ "Tomkedi"miz, Umut Akçalı'nın anısı önünde saygıyla eğilirim.
Aç Kapakları Norveç, Eicma Milano'dan banttan yayın |
|
Başa dön |
|
|
Roadrunner Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 02, 2003 Mesajlar: 356
|
Tarih: Cum Mar 04, 2005 1:02 pm Mesaj konusu: |
|
|
T.D.M. : Turbo Diesel Motorcycle
Ciddi bir konuya biraz sululuk oldu ama umarım alınmazsınız.
Sevgiler. _________________ Yavuz Arslan
Paylaştıkça artan tek kaynak bilgidir.
Pegaso 03 (SATILIK)
CBF600 06 |
|
Başa dön |
|
|
emrea Tecrubeli Uye
Kayıt: Nov 02, 2003 Mesajlar: 386 Nerden: İst
|
Tarih: Cum Mar 04, 2005 9:14 pm Mesaj konusu: |
|
|
850 hakkında:Kronik arızası yoktur,fakat özellikle devirli kullanımda oldukça fazla yağ yakar(1000kmde 1lt gibi) ve yağı kontrol edilmediği için yatak sarmış tdm'ler oldukça fazladır,tabiki böyle bir motor almamaya gayret ediniz.Bir de motor yatırılırsa grenaj bağlantıları içerden kırılır,bunları söküp kontrol etmek gerekir.Şehir içinde dar gidonu nedeniyle aralardan endurolardan daha rahat geçer,fakat ağırdır ve acemilik kaldırmaz.Tabiki her büyük motor gibi şehirde kullanmak için çok mantıklı bir seçim değildir,uzun yoldaysa konforu tartışılmaz,günde 1000km gitmişliğim vardır ve en ufak sıkıntım olmamıştır.Bir handikapı da TRde çok aranan bir motor olmayışıdır.Son olarak sübap ayarı sanırım 30binde -kontrol- edilir,kolay kolay bozulmaz,ama lastikleri pahalıdır. _________________ Emrea
CBF500
www.grizu.com |
|
Başa dön |
|
|
aliihsan Katilimci Uye
Kayıt: Aug 16, 2003 Mesajlar: 77 Nerden: istanbul/levent
|
Tarih: Pzr Mar 13, 2005 10:11 pm Mesaj konusu: |
|
|
Yaklaşık 1 yıl kullandım artıları kıvrak, ekonomik, rahat heybetli :) frenleri iyi, torku iyi. Tasarım şık. Tarzı sonraki yıllar taklit edilecek bir efsane yıllardır üretimi yapılan kendini kanıtlamış bir model.
eksileri, 6. vites kesinlikle gerekli. Tdm 900'lerde var ama ben kullanmadım
az yağ eksilttiği doğru. Viraj kabiliyeti yüksek ve uzun yapısından dolayı zayıf.
Biraz daha güçlü olsa daha iyi olurdu sanırım. 85 beygir o cüsseye zayıf kalıyor. _________________ Ali İhsan Derindağ
En son aliihsan tarafından Çrş Şub 12, 2014 3:24 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi |
|
Başa dön |
|
|
dralper Yeni Kullanici
Kayıt: Mar 12, 2005 Mesajlar: 2
|
Tarih: Pzr Mar 13, 2005 10:45 pm Mesaj konusu: |
|
|
arkadasım kullanmıstı hala anlatır durur TDM im diye.. satarkende çok kolay sattı. o en çok yüksekliğini sevmişti.. |
|
Başa dön |
|
|
Donald_Duck Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
|
Tarih: Pts Mar 14, 2005 12:57 am Mesaj konusu: |
|
|
TDM TRdeyken, 96-97 yiliydi saniyorum, cok begenmis resimlerini duvarima filan asmistim. Hala da estetik olarak begendigim bir motordur.
Ancak denemek icin kullandigimda bir turlu nasil bir motor oldugunu anlayamamistim. Insan ayagini nereye koyacagini sasiriyordu. Enduro degil, sport turing degil, SS degil... Devekusu gibi bir sey aklimda kaldi... Deve mi kusmu belli degil.
O test surusunden sonra hayallerim yikilmis gidip TT600 almistim. Onu cok sevdiydim. |
|
Başa dön |
|
|
insane Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 16, 2004 Mesajlar: 537 Nerden: İzmir/Karşıyaka
|
Tarih: Pts Mar 14, 2005 6:40 pm Mesaj konusu: |
|
|
TDM 850 arkadaşımın abisinde war. Kötü yönü olarak bir tek cüssesine göre çok zayıf bir farı olduğunu duyum başka bişey duymadım. _________________ Murat İŞGÖREN
XT660R
|
|
Başa dön |
|
|
RRVmax Tecrubeli Uye
Kayıt: Apr 25, 2004 Mesajlar: 305 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Pts Mar 14, 2005 9:25 pm Mesaj konusu: |
|
|
Donald_Duck demiş ki: |
TDM TRdeyken, 96-97 yiliydi saniyorum, cok begenmis resimlerini duvarima filan asmistim. Hala da estetik olarak begendigim bir motordur. ....
|
O güzel tasarımı ben de beğenirim. Hele insana benzer figurü ile hava alıkları.. o tasarımı en güzel kılan yanıydı. Oysa TDM 900 bir garip, bir türlü ısınamadım. (TDM'in babası konsept modeli bambaşka bir tasarım. Bulursam resmini eklerim...)
Düşüncem o ki; TDM Tam olarak çizgisi belli olmayan mühendisliği farklı bir motosiklet.
TDM acaba lastikleri enduro olsa enduro performansında kullanılabilir mi diye hep merak ederim.
Biri buna evet gibi derse bu iş tamamdır.
Başka motosiklete bakma derim.
Selamlar _________________ Selam ve Sevgilerle...
Ediz Yazıcıoğlu
RRVmax
Önce Emniyet |
|
Başa dön |
|
|
|