| Önceki başlık :: Sonraki başlık |
| Yazar |
Mesaj |
|
|
XANDROS
Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 23, 2005
Mesajlar: 387
Nerden: İstanbul
|
 Tarih: Cum Şub 03, 2006 10:45 pm Mesaj konusu: Motosiklet egzozlarımızın ömrü? |
 |
|
Arkadaşlar!
Otomobillerimizin egzozları sıradan markalar ise iki-üç senede çürür,
değiştirmemiz gerekir. Kaliteli çelik egzozlar ise çok daha uzun süre dayanır, kolay kolay çürümez ve delinmez. Ama yine de bir süre sonra yenilemek gerekir.
Her nasılsa çürüyüp delinmemeyi başaran egzozlar için hala bir sorun vardır! Zamanla tıkanmaya başlar. Öyle bir zaman gelir ki, sağlam bile görünse değiştirmek gerekir çünkü artık otomobilin motorunu boğmaya başlamıştır.
Benzer durum motosikletlerin standart ve/veya performans egzozları için sözkonusu mudur? Küçük bir servet ödeyerek motosikletlerimize taktırdığımız anlı şanlı Yoshimura'lar, Akrapoviç'ler, Devil'ler, Arrow'lar, Termignoni'ler vesaire ne kadar zaman sonra ömrünü tamamlamaya başlar?
-Ne kadar dayanırlar?
-Problemlerin başladığı nasıl anlaşılır (delinme haricinde)?
-Ne yapmak gerekir? Değiştirmek mi gerekir yoksa temizlemek mümkün müdür?
Bilgisi olanlardan cevap rica ediyorum. Şimdiden teşekkür ederim ilginize. |
|
| Başa dön |
|
 |
sinanozgen
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003
Mesajlar: 2136
|
| Tarih: Cmt Şub 04, 2006 1:41 am Mesaj konusu: |
|
|
| XANDROS demiş ki: |
1-Ne kadar dayanırlar?
2-Problemlerin başladığı nasıl anlaşılır (delinme haricinde)?
3-Ne yapmak gerekir? Değiştirmek mi gerekir yoksa temizlemek mümkün müdür?
|
1-Markadan markaya degisir. Kendi kullandiklarimdan ornek verecek olursam;
a-Kawasaki EN 500'umdeki orjinal egzost nikelaj kapli celikti, golgesinden hizli paslaniyor ardindan da delinme basliyordu.
b-Sonra BMW R Boxer serisi bir motor aldim. Egzostlar butun BMW'lerde oldugu uzere paslanmaz celik. Zamanla isidan karariyor ama delinecegini veya paslanacagini sanmiyorum, en azindan benim 97 modelde bir sey yok henuz. Benimkinde katalitik konvertor yok ama olanlarinki zamanla tikanir mi bilmem, benzinler daha temiz artik.
c-Aprilia SR150 deki iki zamanli gri boyali egzost, rutubet gorur gormez paslanir ama asla delinmez, ara sira cikartilip tel firca ile fircalandiktan sonra Bauhaus vs. gibi yerlerde satilan 800C'ye dayanikli egzos boyasi ile boyanir. 23 bin kilometrede egzostun icindeki bir odada yirtilma oldu, sesi degisti-cogaldi. Ancak distan hala saglam. Buna ragmen yenisi ile degistirdim cunku dusuk devirde daha atak hale gelmesine ragmen eskisi kadar yuksek hiza cikamiyordu. Sanirim "back-pressure"in dengesi bozuldu.
2-Genelde ilk bozulmalar ses ile basliyor, gorsel olarak devam ediyor. Gorsel bozulma ilk olarak daha cok gozle gorulmeyen alt kisimlarda kendisini gosteriyor. Onlem almak mumkun mu? Nikelaj kapli egzostlari camurlu-pis birakmamak lazim. Bu onlarin en buyuk dusmani.
3-Temiz tutmak en iyi cozum. Ancak delindi ise bir suru yontem var:
-Uzerine parca kaynatilir ve igrenc bir goruntuye sahip olunur.
-Egzostcu Kartal'li Ercan'a gidilir ve orjinalini andiran ucuz yollu ama isi goren bir egzost alinir.
-Orjinali'ni sormak icin magazaya gidilir, ya kalp krizi gecirerek hastahaneye ya da kalp krizsiz ambulans ile Ercan'a gidilir.
| XANDROS demiş ki: |
Küçük bir servet ödeyerek motosikletlerimize taktırdığımız anlı şanlı Yoshimura'lar, Akrapoviç'ler, Devil'ler, Arrow'lar, Termignoni'ler vesaire ne kadar zaman sonra ömrünü tamamlamaya başlar?
|
Ulkemizde kivrilmis ve de uzerine anli sanli bicimde "DEVİL" veya "YASIMIRA" etiketleri basilmis kopyalari kategori disi birakirsak, ithal yan sanayi egzostlar zaten titanyum, karbon, yuksek kalitede aluminyum gibi malzemelerden uretildikleri icin pek bir sey olmaz.
Genelde iki tipi vardir: konvertorlu ve konvertorsuz olanlar.
Konvertorsuzler isten iyi siyrilirlar, konvertorlulerde ise zamanla bir tikanma olur mu bilemiyorum.
Sanco
_________________
"Tomkedi"miz, Umut Akçalı'nın anısı önünde saygıyla eğilirim.
Aç Kapakları Norveç, Eicma Milano'dan banttan yayın |
|
| Başa dön |
|
|
Hesire
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003
Mesajlar: 614
Nerden: İST
|
| Tarih: Cmt Şub 04, 2006 6:31 am Mesaj konusu: |
|
|
98 GS 500 ün orjinal egzosu,3 ay önce Micron performans egzosuyla değiştirinceye kadar bir sorun yoktu...normal kararma,hafif paslanma vardı sadece ..
şimdi de sarılı halde halen dolapta duruyor...sağlam yaniiii,egzos borusunun ise bence yaz başı bir boyaya ihtiyacı olacak.. 
_________________
Haluk Göksoy
Suzuki GS 500-----34 ... ..(SATmIYORUM)
Bana uzayda herhangi bir nokta verin ,size dünyayı döndürim. 
"Yaşlanarak değil, yaşayarak tecrübe kazanılır .Zaman insanları değil, armutları olgunlaştırır..!
Peyami SAFA " |
|
| Başa dön |
|
|
XANDROS
Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 23, 2005
Mesajlar: 387
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Prş Şub 09, 2006 7:41 pm Mesaj konusu: |
|
|
Cevap veren arkadaşların her birine teşekkürlerimi özellikle sunarım.
_________________
Honda CBR 1100XX "Super Blackbird" |
|
| Başa dön |
|
|
corekotu
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 03, 2005
Mesajlar: 223
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Prş Şub 09, 2006 8:33 pm Mesaj konusu: |
|
|
6 Aylık Transalp'imin egzozunda ufacık bir delik farkettim geçen gün.  Motoru sık sık ama kısa mesafelerde kullanıyorum genelde. Egzozun adam akıllı ısınmamasından egzoz içinde nem yoğuşma yapıyor olabilir ama 6 ay gene de çok kısa bir süre böyle bir problem için 
Yani Sanco'nun dediği gibi markadan markaya değişiyor.
_________________
1200 GS
Tolga Saraç |
|
| Başa dön |
|
|
XANDROS
Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 23, 2005
Mesajlar: 387
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Prş Şub 09, 2006 9:01 pm Mesaj konusu: |
|
|
Çörekotu, benim Honda'mın egzozunun tüpünün bağlandığı yerde de paslanma emareleri görmeye başladım yeni olmasına rağmen. Henüz delinme sözkonusu değil ancak sanırım Honda'lara has bir sorun bu.
Garanti kapsamına sokturtmak lazım aslında. Ya da yanmaz bir cila ile fikse etmeli vakitlice.
_________________
Honda CBR 1100XX "Super Blackbird" |
|
| Başa dön |
|
|
corekotu
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 03, 2005
Mesajlar: 223
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Cum Şub 10, 2006 12:29 pm Mesaj konusu: |
|
|
| XANDROS demiş ki: |
Çörekotu, benim Honda'mın egzozunun tüpünün bağlandığı yerde de paslanma emareleri görmeye başladım yeni olmasına rağmen. Henüz delinme sözkonusu değil ancak sanırım Honda'lara has bir sorun bu.
Garanti kapsamına sokturtmak lazım aslında. Ya da yanmaz bir cila ile fikse etmeli vakitlice. |
Haklısın, garanti için konuşacağım. TA'ların böyle bir eksikliği olduğunu söylerler hep. İşin ilginç yanı, benim egzozda hiç pas yok ama delik var.
_________________
1200 GS
Tolga Saraç |
|
| Başa dön |
|
|
Garadayi
Yeni Kullanici
Kayıt: Feb 03, 2006
Mesajlar: 38
Nerden: alaçam-SAMSUN
|
| Tarih: Pzr Mar 19, 2006 10:28 am Mesaj konusu: |
|
|
| Ya bende tam transalp için son kararımı vermiştim bu yazılarınızı okuyunca rotar yaptım..kafam karıstı yardımınızı beklıyorum.? |
|
| Başa dön |
|
|
XANDROS
Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 23, 2005
Mesajlar: 387
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Pts Mar 20, 2006 12:41 pm Mesaj konusu: |
|
|
@ Garadayi,
Aman tek derdin bu olsun. TA kafana yatmışsa mesele yok bence.
_________________
Honda CBR 1100XX "Super Blackbird" |
|
| Başa dön |
|
|
tolga
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 30, 2003
Mesajlar: 125
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Sal Mar 21, 2006 9:44 pm Mesaj konusu: |
|
|
1997-2001 arasi 91 model bir transalp kullandim. cok iyi motordur, yeri geldiginde keci gibidir, asfaltta da rahattir. motorum 10 yasindayken dere tepe demedi esimle beni bir dolu esyamizi aldi sirtina karadeniz yaylarini asarak gurcistana bile goturdu getirdi.
ama egsoz transalpin derdidir, hastaligidir. neredeyse bildigim tum TA sahipleri egsoz derdi yasadilar. ben 2 defa yama yaptirmak zorunda kaldim. 2000 yilindan sonra bildigim kadariyla bu hastaligi biraz duzelttiler galiba.
isin iyi tarafi birsuru motor egsozunda yapamayacaginiz sekilde TA'da cok kolay ve ucuz sekilde yama, kaynak vs yaptirabiliyor olmaniz.
ben bunu honda hastaligi olarak degil TA hastaligi olarak soylemeyi tercih ederim zira baska hicbir honda modelinde bundan sikayet duymadim
_________________
Tolga Himmetoglu
BW's 100 - kucumen
Varadero - ilhami
N 23' 09.115, W 081' 15.420 |
|
| Başa dön |
|
|
XANDROS
Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 23, 2005
Mesajlar: 387
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Pzr Arl 30, 2007 5:11 am Mesaj konusu: |
|
|
Yoshimura'mın krom kaplı ara borusu üzerinde oluşan ve kullanımdan kaynaklanan lekelenmeleri ve sararmaları giderebilmek için ince metal cilası ile çok uğraştım ancak istediğim gibi bir sonuç alamadım.
Yoshimura'nın piyasada satınan kendi egzoz temizleyicisinden kullanmış olanınız var mı? Anormal pahalı olduğu için deneme mahiyetli olarak alınamayacak birşey zira ama bu parayı hakediyor mu size danışayım.
_________________
Honda CBR 1100XX "Super Blackbird" |
|
| Başa dön |
|
|
CENKER77
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 16, 2003
Mesajlar: 348
Nerden: yalova
|
| Tarih: Çrş Oca 02, 2008 10:36 am Mesaj konusu: |
|
|
Birisi egzoz mu dedi?
Kromnikel (Paslanmaz 316) Çok kullanışlı ve ideal!İyi bir tornacı yapabilir.
Dolduğu zaman içerisini oksijen kaynağı şalaması ile yakıp parlatıp tekrar kullanabilirsin!Henüz dolmadı ama tavsiyeler o yönde.
Tek sorun tüplere geçiş yapan bilezikler zaten onlarda kalın malzeme delinme gibi bi lüksü yok.
_________________
Ahmet TOPRAK / YALOVA
Yamaha Custom XV 250 1993
Atasını bilmeyen it peşinde koşar!!!
 |
|
| Başa dön |
|
|
|
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
