Honda TWISTER Kronik sorunları...

[Aptilimis]

Arkadaşlar Honda CBX 250 Twister ile ilgili KRONİK sorunlar başta olmak üzere yaşanan diğer sorunları burada toplamak istedim. Herkez yaşadıklarını yazarsa memnun olurum.

Bizim (abimin) motorda yaşadıklarımız:
1- 15-20k km sonra vites geçişlerinin çok sertleşmesi ve motor çalışır durumdayken boşa geçmemesi.
2- 40k km içinde 2 kere egzantirik zinciri ve gergileri değişti.
3- Ön tekerlek göbeğinin dağılması.
4- Amortisör keçesi patlaması
5- Debriyaj tasının çatlaması

Honda Türkiye sağolsun Debriyaj tasını garantiden değiştirmemek için taklalar atıyo bizde hala uğraşıyoruz.
_________________
Mustafa Ateşel
ARH(-)

Skipper 150
ZX12R

[opensea]

Sürüş tarzın(ız) çok mu sert ? Bu kadar sorun 40kkm için bana fazlaymış gibi geldi
_________________
Engin

[Averwind]

2. El aldım kendi motorumu ama bahsettiklerinizden başıma geleni bir tek sanırım vites geçişlerinin biraz sert olması. Onu da ancak yen CBF 250 kullanıp karşılaştırdığımda söyleyebiliyorum. İlk sahibi bu tür problemlerden bahsetmedi, az çok yakın sayılırız. En azından üye olduğu motorcu grubundaki bütün mesajlarını okumuştum

CBF 250 alan arkadaşımda hiçbir sorun çıkmadı şu an 1200km de.

[corekotu]

Müsade ederseniz debriyaj tası arızası nasıl bir sıkıntı yaratıyor sorabilir miyim? Topik twisterla ilgili ama ben de Transalp'de özellikle motor ısınınca kavramada silkme yaşıyorum. Vites geçişlerinde problem yok. Servis 10-40 yarı sentetik Castrol yağ koymuş idi. Ben yağdan olabilir diye düşünüyordum (ısınan yağ incelip kavramada kaydırıyor gibi bir mantık kyürütmüştüm) ama siz debriyaj tasında bahsedince ben de acaba dedim. Motor henüz 4000 km'de. Teşekkürler.
_________________
1200 GS
Tolga Saraç

[tolgaa]

debriyaj tası arızası bana göre hiçbir sorun çıkartmıyor
yani ben tıkır tukur ses yapması dışında bi kötülüğünü görmedim
ve evet ısınınca kavramada silkeleme yapıyor.
yağ inceliğiyle de alakası bence yok, çünkü ben 15-50 castrol ve 10-40 mobil tam sentetik yağ kullandım pek bi fark olmadı.

en son çok ciddi çekiş kaybı ve aşırı sesten dolayı servise götürdüğümde -ki bu bakımda egzantrik zincir ve gergsi değiştirildi- honda pazarbaşı ustaları Cumali ve Mustafa ustalar 'debriyaj tasının değişmesi lazım yoksa başka arızalar da çıkartabilir' demişti.
ben de 'garanti'den değiştirilmesi gerekmez mi' diye sordum tabi.
servis sorumlusu Fatih bey konuyu araştırdı etti ama birşey çıkmadı.
Honda red cevabı vermiş ve kullanıcı hatası olduğuna karar verilmiş.

nasıl ve neye dayanarak böyle bir karar vermiş
"bir kullanıcı istese de debriyaj tasına böyle bir zarar verebilir mi" konusunu araştırmış mı, meçhul!

bu tatminsiz cevaptan sonra honda müşteri ilişkilerini (birer hafta arayla) 2 defa arayıp kayıt bıraktık ama (toplamda) 2 hafta geçmesine rağmen arayan eden yok.

neyse sadede gelelim: vites geçişlerindeki titretme ve viteslerin özellikle düşürmede çok sert olmasının sebebi bence tastaki arıza ya da dizayn hatası. çünkü kronik bir arıza olduğunu şirketteki kurye arkadaşlardan da duydum, tornacıya götürüp bişiyler yaptırdıklarını kendi ağızlarıyla söylediler. bazıları ise sorunu çözememiş çünkü Honda Türkiye bu parçayı değiştirmemek için her türlü zorluğu yapıyormuş.

bununla birlikte; cbx250 ilk çıktığında bazı makinelerde viteslerinin sert geçişi ve boşa geçmemesi problemini servislerin tornacı da taşlatma yöntemiyle çözdüklerini biliyorum.

ben ve kardeşim hala Honda Türkiye ile uğraşıyoruz, bakalım ne cevap verecekler, bizi tatmin edebilecekler mi...

gelişmeleri buradan takip edersiniz artık.

bence siz de transalp'deki bu rahatsızlığınız için Honda Türkiye'nin başını ağrıtın aksi halde kendiliklerinden size yardımcı olmak istemeyeceklerdir, tecrübeyle sabit.

[Averwind]

Bu arada kronik sorun mudur yoksa bana has bir sorun mudur bilemiyorum ama motoru sabahları olduğu yerde ısıtırken eldivenlerimi takabilmek için vitesi boşa alıyorum. Debriyaja sonuna kadar bastığım halde 1. vitese geçirdiğim anda motorda çok küçük bir süerliğine de olsa bi ileri doğru atılma eğilimi oluyor. Şimdiye kadar dert etmemiştim ama şimdi debriyaj tası filan diyince adamın içine kurt düşürdünüz valla
_________________
Süper Tümer (ST)

[Remzi_]

[Formatc]

Bende zaman zaman vitesin 2den boşa düşmesi problemi yaşıyorum. Sonradan öğrendim ki vites dişlilerinden birisindeki (2.vites dişlisi?) tasarım hatası buna neden oluyormuş. Normalde motor zinciri döndürürken sorun yok ama motoru kompresyona sokunca bu sefer tekerlek, içerideki dişliyi ters kuvvetle çevirdiği için bir atma oluyormuş.
_________________

Si Bi Ef değil, Ce Be Fe

[Averwind]

[barisb77]

[corekotu]

[barisb77]

yarım debriyajı kastetmiştim.

[tolgaa]

Honda Türkiye Servis müdürleri incelemeyi yaptılar, tetkiklerini gerçekleştirdiler ve arızanın üretim hatası olduğuna karar verip parçayı (debriyaj tası) değiştirmeye karar verdiler.

işte fotoğrafları

eski ve bozuk tas


yenisi


Etkiler:
1- vites geçişleri düzeldi, daha yumuşak daha pürüzsüz geçiyor artık
2- debriaj kolu yumuşadı
3- seyir esnasındaki kaynağı belirsiz vibrasyon sona erdi, sürüş buzda dans gibi artık

Tesekkür:
1- Yeniköy Honda Pazarbaşı çalışanları (özellikle Mustafa & Fatih)
2- Aptilimis (o uğraşmasa, telefon vb tacizlerle Honda Türkiye'yi rahatsız etmesi beni sallamazlardı)

[EagleOzzy]

Benim motorumun da km teli koptu (10k km de)

[xbiker]

Mustafa...Tolga... Abi siz neler söylüyorsunuz?
Bİz millete twister tavsiye edip duruyoruz, bu kadar derdi var mı bunların yahu? Bunlar gerçekten kronik mi? Bu kadar twister var piyasada hepsi yaşıyor mu bu sorunu? E ne tavsiye ediceğiz biz şimdi?
_________________
Vural Çelikoğlu
-. MOTOZAR .-
"hoc volo, sic iubeo, sit pro ratione voluntas"