Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Ağaç dalını (odun, tesisat borusu, inşaat demiri vs. de olabilir) bu şekilde kullanarak ön tekeri sökmek için yeterli denge sağlanmış olur. Yan sehpa zemine batmaması için sert bir plakanın üzerine yerleştirilmiş.
Ağaç dalı ile motoru kaldırmadan önce ön aks somununu gevşetin. Ağaç dalını motorda ve zeminde kaymacak şekilde yerleştirin.
Motor geriye gitmesin diye 1. vitesde bırakın veya fren pedalına bir taş sıkıştırın. (iyi fikir. )
2.Öneri
Arka aks somununu motoru kaldırmadan önce gevşetin. Gidonu sağa çevirin denge için önemli. Eğer elcik korumanız var ve sağlam ise elcik koruma ile fren arasına bir taş veya dal koyarak ön freni sıkın ki motor ileri gitmesin kaldırırken eğer elcik koruma yoksa ön freni elciğe bağlayınki (bungee [sanırım iki ucu kancalı lastik demek] ile çok kolay olur) sıkılı olsun. Ağaç dalını motorda ve zeminde kaymacak şekilde yerleştirin. Yan sehpa da zemine batmayack şekilde sert plaka üzerinde olmalı.
3.Öneri
Eğer ağaç dalı, odun, boru vs. vs. bulamazsanız. Ağaçda bulsanız olur.
Bu şekilde motoru kaldırmak için sağlam hareket etmeyecek objeler kullanılabilir. Telefon direği, posta kutusu, ağaç vs...
4.Öneri
Eğer odun, boru, vs. ve ağaçda yoksa ortamda veya çöl de gidiyorsanız yanınızda KTM motoru olan biri olsada olur.
Yan sehpa zemine batmayacak şekilde ayarlanmış ve sağ peg KTM'nin ön tekeri üzerine oturtulmuş.
Diyelim ki bunların hiçbiri yok... Motoru yatırıversek ne olur? İsteğimiz dışında habire yatıp duruyor zaten meret.. Bir kez de lastik değişimi için yatsın...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız