Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Prş Oca 29, 2004 9:27 am Mesaj konusu:
emre_ozocak demiş ki:
resim eklemeyi başaramadım, püf noktası nedir
Oncelikle, resim internet uzerinde olmali. Bilgisayarin hard diskindeki veya mail'e attach edilmis resmi buraya koyamazsiniz (cok temelden girdiysem ozur dilerim. Daha once orneklerini cok gordugumden belirteyim istedim).
Internet'ten resim bulduk. Sonra? Resmin uzerine sag tusla tiklanir. Cikan menude Properties'e tiklanir. Acilan ekranda resmin URL'si kopyalanir. Sonra forumda acilan konuya gelinir. Yapilmasi gereken islem
1) Message body yazan satirin hizasinda bir takim dugmeler var. Bunlardan biri de Img dugmesi. Resmin konulacagi satira imlec getirilir.
2) Img dugmesine bir kere basilir.
3) Resminizin URL'si hemen sonrasina yapistirilir (paste).
4) Img dugmesine bir kere daha basilir.
5) Islem sonunda yazi alaninda suna benzer bir goruntu olmalidir
Kod:
[img]http://www.ResminURL'si[/img]
Mesaj gonderilmeden once son bir kez kontrol icin Preview dugmesine basilir (Submit'in hemen solundaki dugme).
Ugurlar ola... _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
çok sormuş olacağım ancak bu resimler hard diskimde nasıl internete aktaracağım.
Burada herkes gezi fotograflarını hasırt diye koyuyor onlar nasıl yapıyor? _________________ Emre ÖZOCAK
Suzuki Burgman UH 150
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Prş Oca 29, 2004 11:08 pm Mesaj konusu:
emre_ozocak demiş ki:
çok sormuş olacağım ancak bu resimler hard diskimde nasıl internete aktaracağım.
Burada herkes gezi fotograflarını hasırt diye koyuyor onlar nasıl yapıyor?
Onlarin kendi web siteleri var. Veya gezi fotolarini ikiteker'in resim albumlerine upload ediyorlar.
Ayrica bedava kullanim alani veren siteler mevcut. Ancak bunlardan bazilari dogrudan link yoluyla gosterime izin vermiyor. Yukarida anlattigim yontemle resim koyarsan "Forbidden" hata mesaji gorebilirsin. Bu durumda resmin linkini dogrudan web browser'in adres hanesine girmek gerekiyor. Neticede resmi goruyorsun ama biraz ugrastiriyor.
Internette "free web space" diye aratirsan birseyler gelmesi lazim... _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Kayıt: Aug 25, 2003 Mesajlar: 416 Nerden: istanbul.
Tarih: Prş Şub 05, 2004 5:17 pm Mesaj konusu:
resim koymak isteyen ama webspace vsr sahibi olmayan arkadaslara yardim ederim, email ve msn: pink@glowingeyes.net , icq: 320393
selam olayina gelirsek. cruiser kullaniyorum, cruiser disindaki motosikletleri kendime yakistiramiyorum, ben de onlarin ustune yakismam zaten.
amaaa bireysel motosiklet tercihini bi kenara birakirsak 2tekerlek ustunde olmayi kendi secmis herkes bi sekilde -motosiklet marka modelinden bagimsiz olarak- ozeldir benim icin.
ve cruiser kullananlar hakkinda belirtilenin aksine, herkese selam verir ve alirim. _________________ cheers & beers,,,, ~!~ Deniz
Selamlar... Baktım, neredeyse 1 haftadır Scooter bölümüne yazı yazan olmamış, birşeyler karalayalım dedim bende.
Birçok motor kullanıcısının değerini tam takdir edemediği bir artısı daha var bizim scooterların: AERODiNAMiK ! Benim gördüğüm kadarıyla Maxi Scooterlardaki Aerodinamik diğer motor türlerinde pek yok (Racing'ler ve Touring'ler biraz daha müstesna). Adeta araba gibi bir sürtünme katsayısı var bu motorların. Donald Duck'ın güzel bir tabiri vardı hani: "Motosiklet; motorlu bisiklet değil, iki tekerleği olan bir arabadır". İşte bu tabire en çok uyan motorlar Maxi Scooterlardır bence. Tabi bu bir zevk meselesidir ve kimileri: "rüzgarı direkt olarak vücudumda hisstemediğim motosiklet, motosiklet değildir benim için" der. Bu bir zevk meselesidir fakat özellikle yüksek hızlarda oluşan aşırı sürtünme yüzünden yeterince korunmasını bilmeyen acemi sürücüler hipotermia sorununu daha çok yaşıyor ve romatizma, sinüzit türü hastalıklara yakalanıyorlar bir süre sonra. İşte Maxi Scooter'lara binen kişiler ön kısmı daha fazla açık olan diğer motorlara oranla daha fazla korunmuş oluyorlar. Motorun ön kısmı kullanıcıyı sıcak veya soğuk hava ile fazla muhatap etmiyor.
Bununlara ilave olarak sürtünme katsayısı düşük olan araçlar daha az yakıt harcarlar. Bu da bu motrları emsallerinden daha tutumlu hale getiriyor. Bu motorların daha bir çok artsı sayılabilir ama ben burada sadece AERODiNAMiK konusuna değinmek istedim.
Ustalara saygılarımı sunarım.... _________________ Ahmet NesiL "78
Merhaba
Bu bilgiiçin teşekkür, ben açıkçası bilmiyordum böyle bir katsayısı olduğunu, nerden bulunur varmı bu bilgiyi içeren bir adres. _________________ Emre ÖZOCAK
Suzuki Burgman UH 150
Scooter konusundaki tecrübelerinize istinaden birkaç sorum olacak mümkünse.
1) Burgmann olarak 400 CC mi, 650 CC mi tavsiye edersiniz?
2) Her ikisinden de 2. el bulmak mümkün mü, kaça bulunabilir?
3) Aprilia'nın maksi Scooter'larından kullanınız var mı? Tavsiye eder misiniz?
4) Aprilia'nın 2. eli var mı?
5) Tekerlek çapları, 100 km. üstü sürüşlerde sorun yaratıyor mu?
Daha var soracaklarım ama daha sonra. İlginize şimdiden teşekkürler ederim. _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
1- Sizin daha önce Enduro kullandığınızı göz önünde bulundurunca 650cc burgman hem konfor hem performans açısından kesinlikle size uyar. Ama ağırlık vesaire oranlarını pek bilemiyorum. Bir de yanlış hatırlamıyorsam hem otomatik hem düz vites kullanım imkanı vardı dolayısı ile eski motorunuzu pek aratmaz gibi geliyor.
2- İkinci elde daha çok 400cc piyasada oluyor, 650 cc'ye ise bir kere korlasta rastlamıştım, iki ay kadar önceydi temizdi 10 milyar gibi bir rakam isteniyordu 2001 modeldi, müzik sistemi bile vardı.
3-4-Aprilia'nın hakkında sizin daha çok bilginiz vvardır bu konuda ağzımı açmayayım en iyisi.
5- Benim jant çaplarım 12" ve asfaltta hiç sorun yaşamadım 110-120 rahat gidiyor ama büyük teker çaplı motor kullanmadığımdan kıyaslamada yapamam. Burgman 400 ve 650 kesinlikle benimkiyle kıyaslanamaz zaten.
Birde eklemek istediğim ;
400cc de arka sırt dayama standard ancak 650cc için böyle bir aparat ek olarak alınabiliyor. Tabi 650 cc de ki müzik sistemini unutmamak lazım.
Aprilia ile ilgiliolarak Motoist nickli arkadaşımızsanırım gerekli bilgileri verir. _________________ Emre ÖZOCAK
Suzuki Burgman UH 150
1) Burgman olarak 400 CC mi, 650 CC mi tavsiye edersiniz?
2) Her ikisinden de 2. el bulmak mümkün mü, kaça bulunabilir?
3) Aprilia'nın maksi Scooter'larından kullanınız var mı? Tavsiye eder misiniz?
4) Aprilia'nın 2. eli var mı?
5) Tekerlek çapları, 100 km. üstü sürüşlerde sorun yaratıyor mu?
CEVAP - 1) Ülkemizdeki Akaryakıt, Vergi ve Kasko giderlerini dikkate alarak size 400 cc modelini öneririm. Daha fazla cc'ye ihitiyaç yok. Bende 85 cc'lik 2 zamanlı bir Scooter var ve 135 kiloluk bir arkadaşım ile birlikte koca denizliyi gezdik geçenlerde. Hatta bazı yokuşlara rağmen bizi yolda bırakmadı. Zaten bu motorların lastikleri diğer motorlardan %25 daha küçük olduğu için daha fazla çekiş gücüne sahipler. "Eee O zaman hız azalır ?" diyeceksiniz ama otomatik vitesli (buna çift debriyaj veya varyatör denilir aslında) oldukları için hemencecik olmasada motor deviri arttıkça istediğiniz hızlara çıkarsınız. Ayrıca 400cc ve 650 cc motorlar arasında konfor ve aerodinamik açısından fazla fark yok. Ayırt edici özellikler den birincisi: 650 cc'nin ön ve arka lastik çapları daha büyük olması (ön 15" arka 14" dir). ikincisi: 650 cc'lik olan model çift silindire sahip. "Çift Silindirin bize yararı ne ki ?" derseniz; birçok arkadaşın bildiği gibi Tek silinidirli motorlarda "ViBRASYON" dediğimiz motorun çalışırken oluşturduğu titreşim daha fazladır. Vibrasyon uzun yolda daha çabuk yorulmamıza sebeb olur. Gerçi Suzuki firması tek silindirli modellerde kullandığı bazı tekniklerle vibrasyonu bayaa düşük tutmayı başarıyor fakat yinede çift silindirli bir motor daha iyidir bu konuda. Üçüncüsü AN 650 modelinde hem Otomatik hem manuel şanzuman var. Bu sistem dünyada ilk defa AN 650 modelinde denenen çok yeni bir teknolojidir. CVT şanzuman deniyor buna. Ayrıca AN 650 modelinde otomatik vites konumundayken NORMAL ve POWER olmak üzere iki farklı modda sürüş yapabilirsiniz. Şehir içinde kullanırken NORMAL'e alıyorsunuz ki bu yakıt tüketimini epey düşürüyor. Dördüncüsü: 650'lik modelde çok noktalı elektronik enjeksiyon sistemi mevcut. AN 400 modeli de enjeksiyonlu ama 650'ilk model daha gelişmiş bir sistem. Motorun birçok fonsiyonu (motor ısısı vs.) 32 bit ECM tarafından kontrol altında tutuluyor.
CEVAP - 2) 650 cc motorlar'ın 1. el satışları az olduğu için piyasaya düşen 2. elleride az oluyor. Ayrıca benim bildiğim kadarıyla bu motorlar 2003 yılından itibaren ithal edilmeye başlandığı için zaten 2. ele kolay kolay düşmez. Eğer 2003 modelden öncesi varsa büyük ihitimal yurtdışından kendisi getirmiştir sahibi. Ama 400cc modellerini uygun fiyatlarla bulmak mümkün. 2002 modelleri 7 milyar civarında gidiyor piyasada. Dahafazla vermeyin. 2003 modeller içinde maximum 9 milyar iyi para. Hatta sahibinden bulabilirseniz 2003 modellerini bile maximum 8 milyara alabilirsiniz.
CEVAP - 3) Ençok hangi scooter'ın kullanıldığı sorusu sorulan sayfanın ütündeki ankette'de görüldüğü gibi Aprilia'nın Atlantic 500 veya Scarabeo modellerini kullanan hiç kimse görünürde yok. Bunun sebepleri var tabi.
Herşeyden önce Atlantic 500 ile Bugman 400 arasında 2 milyar fiyat farkı var. Ayrıca ülkemizde Aprilia yeterince tanınmıyor. Sadece bilnler biliyor. Aslında üretim kalitesi çok yüksek motorlar ama yedek parça fiyatları çok pahalı diye duydum. Ayrıca italyan malı motorların Elektrik aksamınad şikayetçi birçok arkadaş.
CEVAP - 4) Ben Aprilia'nın 2. el Maxi Scooterlarına (Atlantic 500) 1-2 defa rastladım 2. el sitelerinde. 10 milyar felan isityorlardı. Ama bence Burgman 400 daha iyi bir seçim. 400 cc zaten gayet yeterli bir hacim. Ayrıca Aprilia'nın hem kendisi daha pahalı hemde yedek parçaları daha pahalı Burgman 400'den.
CEVAP - 5) Zaten Racing motorlarda bile jant çapı genelde 17" oluyor. Yani 17" iyi bir değer kabul ediliyor. Fakat Scooterlar için en az 14" olaması gereklidir (özellikle ön tekerleğin) Hatırladığım kadarı ile Burgman 400'ün ön Tekerler çapı 14", Arka tekerlek çapı 13"'dir. Yani Burgman 400 bir scooter için yeterli değerlerde bulunuyor. Benim Scooter'ımın her iki lastiği 12" ama lastik kalınlığı ve diş derinliği fazla olduğu için şimdiye kadar hiç kayma problemi yaşamadım (hatta Karda-Buzda sürdüğüm halde).
Ben kendime bir Burgman 400 cc almayı kafaya koydum. Fuar zamanında alacağım bir 2. el istanbuldan. Allah Olmayanlara da nasib etsin.
Şimdiye kadar verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler ederim ama daha bu konuyla ilgili değişik bilgiler/önerilere de açığım... _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
Tarih: Pzr Şub 15, 2004 8:47 pm Mesaj konusu: Yunanistan
Forumunuz başlayalı çok olmuş , bayadırda yazışmayı kesmişsiniz size katılmakta geciktiğime üzüldüm . Ancak hala buralarda dolaşanlar varsa burgman 400 ümle martın sonuna doğru istanbula motosiklet fuarına gelmeyi düşünüyorum o aralar eşimde orada olacak ve motorumuzla devam edip kısa bir yunanistan gezisi yapmayı planlıyoruz . Bu arada silerle tanışmayıda tabiki isterim belki bizle beraber yunanistana doğru uzamak isteyen arkadaşlarımızda olursa hep beraber bu geziyi gerçekleştirebiliriz . Benim önümde yaklaşık 40 gün var bu plan yapmak ve karar vermek için yeterli bir zaman sizlerinde aramızda olması büyük bir zevk olur ama en azından istanbulda görüşmek dileğiyle . Şimdi birde yukardaki soruya cevap vereyim ben burgman 400 ü alırken baya bi soruşturdum ama maksi scooterda en iyisinin 400 olduğuna karar verdim , herşeyiyle 400 . Yaklaşık 1o senedir scooter kullanıyorum ve burgman 400 herşeyiyle yeterli fazlası gereksiz diyebilirim .
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
