Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Sal Mar 01, 2005 7:06 am Mesaj konusu: yağmurda kullanım
iyi günler,
benim aklıma takılan,zaten bir viraj çizgisi var kullanımda uyulması gereken ama, şu son günlerdeki gibi yağmurlu havalarda dikkatli olmak yavaş gitmek dışında ,
formula 1 ve rally lerde olduğu gibi daha emniyetli olması açısından izlenebilecek ,yağmurda farklı olan bir viraj çizgisi varmı?
bildiğiniz...
GP lerde farklı oluyormuş gibi geliyor seyrederken....yoksa ben mi yanılıyorum..? _________________ Haluk Göksoy
Suzuki GS 500-----34 ... ..(SATmIYORUM)
Bana uzayda herhangi bir nokta verin ,size dünyayı döndürim.
"Yaşlanarak değil, yaşayarak tecrübe kazanılır .Zaman insanları değil, armutları olgunlaştırır..!
Peyami SAFA "
Kayıt: Apr 25, 2004 Mesajlar: 305 Nerden: İstanbul
Tarih: Prş Mar 03, 2005 7:40 pm Mesaj konusu:
Yağmurda motokuryeleri izliyorum.
Şerit çizgileri üzerinde gidiyor. Bildiğim kadarı ile yağmurda en kaygan zeminlerden
Kayacak düşecek diyorum. Motosiklet gidiyor.
Şu birikintisi üzerinden geçiyor. Şimdi kayacak düşecek diyorum. Motosiklet gidiyor.
Yağmur ile yağ gibi olmuş çamurlu zeminde gidiyor. Bu sefer kaydı diyorum. Motosiklet gidiyor.
Yağmur ne ki adam karda, buzda viraja giriyor. Motosiklet gene gidiyor, gene gidiyor. Motosikletin üstündekini kaskı kask değil etrafı doğru görmüyor, üstü başı zaten bir felaket. Motosikleti ise teknik yeterlilik konusunda ne GP 'ye ne de başka bir standartta.
Şimdi asıl soru şu bu kadar olumsuz durumda nasıl oluyorda motosikleti kullanabiliyor.
Benim bulabildiğim tek bir yanıt var.
DD dediği gibi motosiklet sürerken sadece orada olmak ile...
Viraj miraj çizgisini düşünme tüm benliğinle kendini motosikleti sürmeye ada. ve bunun zevkini yaşa..
DD ifadesi ile SIRIT .....
Kayıt: Jan 31, 2005 Mesajlar: 470 Nerden: Istanbul/Nisantasi
Tarih: Cum Mar 04, 2005 9:31 am Mesaj konusu:
valla kuryecilerle sohbet edermisiniz bilmem, ben arada sirada laflarim, yagmurlu havalarda en az bi kere yatarlarmis duse kalkla gidiyoruz abi diyorlar _________________ FULL GIROSS TEAM
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 1833 Nerden: Nereye?
Tarih: Sal Ekm 26, 2010 5:56 am Mesaj konusu:
Yağmur sezonu tekrar geliyor. Siz sürüş tekniğinizde ne gibi değişiklikler yapıyorsunuz? Peki giyim kuşam işini nasıl hallediyorsunuz?
Ben başlıyorum, siz ekleyin;
Ön freni iki değil tek parmakla sıkarım.
Amortisör ayarlarını ve lastik basıncını değiştirmem, standart, alışılmış kuru hava ayarlarını kullanırım.
Yolun en konveks zirvesi ve en az su birikimi olan yer ortası olduğundan (camber'siz düğün olmaz) otoban düzlüklerinde orta şeridin ortası, yol düzlüklerinde orta yol çizgisinin hemen sağında uzarım Not: Bu sadece müyendiz elinden geçmiş yollarda geçerli
Kompresyonsuz fren yapmam, fren başlangıç basıncını çok düşük tutarım, tekerlekler arası ağırlık transferinin başladığı nokta en kritik kayma anıdır. Ön tekere ağırlık transferini önce vites küçülterek başlatırım.
Frenaj bitmeden motoru yatırmam. Virajda motordan mümkün olduğu kadar sarkarak makineyi ve ağırlık merkezini apekse çekerim, çene ve bakışlarımı viraj çıkışına uzatırım. Amacım makineyi daha dik tutabilmek ki lastikler ortaya yakın kesiminden, geniş yüzeyle yere bassın.
Yol üzerinde asfalttan farklı renkli her şey üzerinden dik ve nötral gaz ile geçerim. Swerving yapmam, kıvırtmak delikanlıyı bozar (Bkz: singing in the rain)! Şeritler, mazgallar, yamalar, reflektörler vb. yalarcasına kayar.
En önemlisi kuru ve sıcak kalmak için ne gerekiyorsa yaparım. Migros laylon poşet de dahil giyerim icabında. Rahat ve sakin olmak için biraz konfor şart.
Düşük devir, büyük vites, daha yavaş akselerasyon.
Motor yere 90 derece olmadan gazı köklemem.
Islak şartlarda lastikler daha geç ısınır. Virajlı yollara girmeden önce 3-5 km düzlükte kauçuk ısıtırım. Yol tutuşu test ederim.
yagmurda kullanmadan evel görünürlüğünüzü iyice arttırmalısınız reflelktörler ışıklar ledler gibi ve normal hızınız 60sa 40 a düşün takip mesafenizi daha çok tutun ve virajlara daha dik açıyla girin.Panik frenlerde motorunuz herzaman kitlenir abs yoksa o yüzden panik frene kalıcak pozisyona düşmemeye çalışın dikkatiniz daha çok olsun.Yurtdışında derlerki mümkünse yagmurda kullanmayın bencede öyle acemiler bilhassa hiç kullanmasın ben herzaman kullanırım motor benim herşeyim hiç düşmedim inşallahda düşmem ama çok tehlike atlattım bilhassa arabalar yagmurda daha deli gidiyorlar.
Yağmurda;
-Islanmayın(ıslanmamak için çöp torbası giymek gerekliyse giyilecek!)
-Üşümeyin(ilk madde ile ilintili)
-Daha fazla görünün, göze batın(gerekirse pembe giyilecek)
-Kuruda toplamda 1 sn de yaptığınız işi 1,5 sn de yapın.Yağmur yeni yağıyorsa 2 sn...
-Islanmayın....
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
ama, şu son günlerdeki gibi yağmurlu havalarda dikkatli olmak yavaş gitmek dışında ,
formula 1 ve rally lerde olduğu gibi daha emniyetli olması açısından izlenebilecek ,yağmurda farklı olan bir viraj çizgisi varmı? 
