Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Motorumun (Limon) arka amortisorunden yag kaciyor ve egzost cikisina damliyor. Yani amortisorum patladi.
Sag olsun Melih (motorcuk) onarilmasiyla ilgili yardimci olmayi onerdi ama dusununce de; gonder, getirt ve garantisi olmayan bir durum var ortada.
Dolayisiyla yenisini almak istiyorum ama Borusan'da dunyanin parasi.
Öhlins'e baktim ama tam olarak hangisi, kac para ve nasil getirtirim'in cevaplarini yakalayamadim?
http://www.ohlins.com/Our-products/Motorcycle/Products/Dual-sport/BM-942/
_________________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale
SAGLIK, HUZUR, MUTLULUK, BEREKET ve BERABERLIK. ®
R 1150 GS
GT 200
GSM : 0-532/264 17 30
mail: vap1953@yahoo.com Is : 0-286/218 08 08 www.kolinhotel.com Bir insanin bildigini zannettigi bir seyi, ogrenmesi imkansizdir(Epiktetos)
En son VAP53 tarafından Cmt Tem 17, 2010 5:45 am tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
Ahmet sana yeni amortisör bakıyorum eş dost vasıtası ile..
Melih'cigim ne diyeyim sana, nasil olacak o is bilmiyorum ama cok tesekkur ederim...
Limon'umu ozledimmm.
_________________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale
SAGLIK, HUZUR, MUTLULUK, BEREKET ve BERABERLIK. ®
R 1150 GS
GT 200
GSM : 0-532/264 17 30
mail: vap1953@yahoo.com Is : 0-286/218 08 08 www.kolinhotel.com Bir insanin bildigini zannettigi bir seyi, ogrenmesi imkansizdir(Epiktetos)
Ozan cok tesekkurler. Ilk olan 2. el ve arka amortisor dogru, fakat 2.si arka ama ADV icin... Cok sag olasin.
_________________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale
SAGLIK, HUZUR, MUTLULUK, BEREKET ve BERABERLIK. ®
R 1150 GS
GT 200
GSM : 0-532/264 17 30
mail: vap1953@yahoo.com Is : 0-286/218 08 08 www.kolinhotel.com Bir insanin bildigini zannettigi bir seyi, ogrenmesi imkansizdir(Epiktetos)
vap au limon bmv gs di degilmi??? hani enduro olan
Hayir Honda'ydi... Muzurluk yapma oradan sen de...
Yahu GS'lerde Borusan'da bugune dek 2 tane amortisor degismis, garibim Limon da aldigim kilolara dayanamadi herhalde...
Neyse konuyu sulandirmayalim da cozum uretelim bir zahmet...
Altug'cugum tesekkurler, bayram ertesi hemen arayacagim verdigin her 2 bilgiyi de. Gecici mensubu da olsan sanli ordumuzdan yardim aldigim icin mutlu oldum...
_________________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale
SAGLIK, HUZUR, MUTLULUK, BEREKET ve BERABERLIK. ®
R 1150 GS
GT 200
GSM : 0-532/264 17 30
mail: vap1953@yahoo.com Is : 0-286/218 08 08 www.kolinhotel.com Bir insanin bildigini zannettigi bir seyi, ogrenmesi imkansizdir(Epiktetos)
Abi orijinal amortisoru pek az kisi takiyordur. Cogu tamir ya da daha kaliteli(Ohlins vs.)bir amortisor takiyor.
GSlerde genelde yasanan sıkıntılardan biri bu arka amortisör. _________________ sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Ksm 27, 2009 11:58 am Mesaj konusu:
Altuğ haklı. 100 bin civarı sorun çıkartma ihtimali epey yüksek bmw arka amortisörlerin.
........
Yahu, moral bozmak gibi olmasın ama ..
Sitenin ilk yıllarında yazdığım bir yazıyı aradım şimdi.. Yukarıdaki adreslerden biriydi.. Amortisör tamir ettirip sevine sevine anlatmıştık burada Arka teker basket topu gibi zıplıyordu, ona da razı olduk ama üç ay sonra tamamen iflas etti amortisör.. O eski yazıyı düzelteyim dedim , ama bulamadım. Sonraki yıllarda tamirat yaptıranların çoğundan olumsuz neticeler aldıklarını dinledim.,
Bunlar kapalı tip amortisörler. Tamir için düşünülmüş şeyler değil. Açma kapama düşünülmemiş. Açacak kapayacak yeri vs. yok. Kapalı konserve kutusu mantığıyla üretilmiş şeyler, çoğu otomobil ve diğer motosikletlerde olduğu gibi.. Pres baskıyla , sacların bükülmesi ve arada elastik contaların olması koşuluyla , sacların birbirinin üzerine sıvanması ve ezilerek preslenerek kapatılmasıyla yapılmış şeyler. İçeride yüksek basınçlı gaz var. Yağ var. Bu yağın miktarı çok hassas. Gazın basıncı çok hassas. Amortisörün karakterini , çalışmasını belirleyen unsurlar vs. Velhasıl , akla zarar teknolojiler kullanılıyor imalat sürecinde. Son kapama aşaması , yani yağın gramajında doldurulup , basınçı gazın basılıp ardından atmosfer ortamıyla alakanın tümüyle yok edildiği son kapama aşaması vs. vs..
Vida yok, kapak yok, sübap vs. yok. Tümüyle tek kullanımlık !
Böyle olup olmadığını anlamak için tamir bakım seti satılıp satılmadığına bakmak yeterli. BÖYLE BİR SETİ OLAN AMORTİSÖRLER TAMİR EDİLEBİLİR AMORTİSÖRLER DEMEKTİR ve yüzde yüze yakın başarı oranı vardır. Ama bu set yoksa, yani hangi araç olursa olsun , amortisör sökülebilir takılabilir olarak düşünülmemişse .. Bu tip amortisörler TAMİR EDİLMEZ.. Edilse de başarı oranı epey düşüktür. Bu tipin en yaygın kullanılan tip olmasından yola çıkarak "amortisör tamir edilen birşey DEĞİLDİR" demek hiç de saçma olmaz.
Yukarıda ismi geçen iki yerden birine yaptırmıştık daha önce. Performans kötüydü.. Ama buna razı olsak da üç ay çalıştı..
Bir yılı geçen memnuniyet hikayelerini binde bir duyabilirsiniz.
Bu tip amortisörlerin , bakın çok açık yazıyorum, "tamir" ediliyor olmasının iki sebebi var :
Olacağını sanmak ve yaptırmak.. Sen bir kez dersini alıyorsun ama farketmez, herkes bir kez alsa adam da para kazanıyor.. Yani ÇARESİZLİK kaynaklı..
Yada motoru birine çakmadan önce, şimdilik idare ediversin de iteleyelim diye düşünerek yaptırıp çakmak..
Ha , bir de.. Bu amortisör tamirat işiyle uğraşan kiminle konuşsanız şunları duyacaksınız :
1- Bakmadan bişey diyemem, getir bi bakalım..
2- Baktım, tamam. Bunların başarı oranı çok yüksek. Yaparız, olur..
3- Benden başka kimsede şu şu teknolojiler ve şu şu makinalar malzemeler yok, aslında her amortisör tamir edilebilir ama yapamıyorlar adamlar. Beceremiyorlar. Biz bu işte şu kadar eskiyiz, bu kadar tecrübeliyiz. Havaalanları , uçaklar bile bizim müşterimiz , zart, zurt vs..
4- Yok, ben garanti veremem. Eskinin garantisi olmaz.
5- Üç gün sonra bozulduktan sonra : Ben size yüzde yüz olacak dememiştim ki..
Hikaye klasiktir. Hepsi en iyi makinaların ve ustalığın, tecrübenin, bilginin kendisinde olduğunu , ötekilerin bu işi bilmediklerini , yapamayacağını falan iddia eder.
Hiçbiri yapamıyor çünkü olmayacak işle iştigal ediyorlar
Aksini anlatan ya o şanslı yüzde birlik grubun içindedir, yada tamirden sonra motora binmediği, doğrudüzgün km. yapmadığı içindir..
........
Benim naçizane tavsiyem , parası olan VE AYNI MOTORA UZUN YILLAR BİNMEYİ PLANLAYAN paraya kıyıp ohlins alsın derim. Harcanan para asla boşa gitmeyecek. Motorun karakteri değişiyor, daha keyifli bir alete dönüşüyor bir anda. Ve yarın motoru satarken amortisörü alıp bir sonraki motorda kullanmak yada ayrıca satmak gibi seçenekler de mevcut.
İmkan yoksa Amerikan-ingiliz-kanada sitelerinde kazalılardan çıkmalara yada ebay'i sürekli taramalı, bakmalı. Ebay satıcılarını bilemem ama diğer siteler km. konusunda yalan söylemiyorlar.
Aynı durumu yaşayan en az 15 kişi tanıyorum. Ne yazıkki bunlar dışında akılcı seçimin olmadığı lanet bir konu bu amortisör konusu
Tamire verilecek 100-200 lirayı orada ziyan etmektense , tamirden bir süre sonra nasıl olsa almak zorunda kalacağınız amotrisöre katkı payı olarak kullanın derim..
..........
Benim kişisel tecrübem bu. Dinlediğim vakalar da bir tanesi hariç hep böyle. Aksi tecrübesi olan varsa yazsın lütfen, dinlemek isterim.
Bu seri bmw ler için , tamirat yaptırıp da uzun süre demiyorum, uzun kilometreler memnun kalan kimse var mı ???
aklıma fıkra geldi.
temeli sofor olarak ise almıslar.
mulakatta syele iyi soforum boyle iyi soforum baglamıs isi.
neyse patron arkada ilk seferinde otomobil cakmıs duvara...
patron kan revan icerisinde hani ulan demis otomobil kullanmayı biliyordun.
biliyrum biliyrum da bu markayı bilmiyrum demis temel....
amortisor tamiratı da genelde boyle oluyor.
gel yaparız ohoo tum turkiye beni tanır thy bile amortisorleri bende tamir ettirir, kamilkoc devamlı musterimdir hususları palavradır.
thy isi yok haspelkader ilkokul mezunu sanayi ustasına amortisor gonderip tamir ettirecek..
bırakın tamiri yedek parcaların karton kutusuna dokundurmazlar kurye olsa....
tamir edilebilen amortisorler genelde on amortisorler oluyor arka amortisorlerin hemen hepsikapalı tip ... eger motoru kısa vadede elden cıkartmayacaksanız ohlins herzaman en optimum secim oluyor... satın alma maliyeti olarak bakarsanız pahalı ama artıları herzaman cok cok fazla. _________________ Egemen Ergel
Honda Foresight 250 - pirpir
İstanbul
www.webevi.com
Deneyim hicbir zaman yanilmaz, yanilgiya düsen yalnizca kendi
sonuçlarini doguran ve nedeni deneyimleriniz olmayan kararlarinizdir.
Tum bu verilerin isiginda Ohlins'e mesaj yollayip sorunuma cozum talep ettim. Ancak araya bayram girdiginden henuz bir cevap alamadim. Gelecek cevaba gore hareket edecegim.
Sonucu buradan sizlerle paylasacagim, cozum olmazsa aramaya devam. Ilginize bir kez daha cok tesekkurler ediyorum, sagolun...
_________________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale
SAGLIK, HUZUR, MUTLULUK, BEREKET ve BERABERLIK. ®
R 1150 GS
GT 200
GSM : 0-532/264 17 30
mail: vap1953@yahoo.com Is : 0-286/218 08 08 www.kolinhotel.com Bir insanin bildigini zannettigi bir seyi, ogrenmesi imkansizdir(Epiktetos)
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız