FZ6 Fazer - XT660X - DL650 Iyi de hangisini secmeli!!

[Mohawk]

YaklasIk 8 aydir (3.000) km ilk motorum XLR 125 i kullanIyorum. Onümüzdeki aylarda bu üc motordan birine gecmeyi planlamakla beraber karasIzlIgIn son safhalarIndayIm. Bu motorlarIn karsIlastIrılmalarInIn bulundugu siteler var mI acaba? Teknik özelliklerinden ziyade kullanIcI tecrübeleri daha cok isime yarayacak. Sonuc olarak %90 asfaltta ve sehir icinde kullanIyorum motoru. Ancak tatilden tatile sehirlerarasI yol yapabilirim. Girecegim bozuk yollar da maksimum koy yollarI olur herhalde. Bu motorlari kullananlarIn izlenimleri gercekten cok yararlI olacak.

[coolrider]

Millet seyahatte herhalde, meydanı boş bulunca bu sefer de ben ukalalık edeyim ...

Söylediklerine göre, yerinde olsam, V-strom alırdım. Gerçi bir Fazerfan BaSuT abimiz var, Fazer'i "enduro" olarak da kullanıyor ama, yine de V-strom. XT660 da okuduğum kadarıyla pek seyahat için uygun değil (yapılmaz değil elbette, ama öncelikli kullanım alanı değil!).

Burada, yine yerinde olsam, 3000'i biraz daha hiç değilse 10.000km seviyelerine getirip bu değişikliği yapardım. Özellikle, tecrübeli bir otomobil sürücüsüysen, 10.000 km'deki asgari, ama makul bir değişiklik olur. Malum, ağırlık, hızlanma olarak bu motorların XLR ile alakası yok. Kaza bela bir tarafa (hiç yapmamanı temenni ederim ), küçük acemiliklerle motora hasar versen, keyfin kaçar, üzülürsün . Bu şeytan arabalarına 45 milyar da versen dik duramıyorlar !

Bunlar tamamen kendi düşüncelerim. Her zaman dediğim gibi:

Hayat tercihlerimiz ve ödediğimiz bedellerinden ibarettir ...
_________________
72' Ahmet ERTÜR
70' BMW R 75/5 (Yorgun Frolayn)
05' BMW R 1200 GS (Sarı Şekerim)
05' Kanuni 125 Cheetah (Kara Uçurtma)

CR'dan güvenli sürüş önerisi: Motorumuzu bir gün çocuğumuzun sürmesini isteyeceğimiz gibi sürelim!

[BaSuT]

[Donald_Duck]

Evet Basut un dedigi gibi, eger zaten bir motorun varsa durup duruken 650 ye gecip kendini zora sokmanin geregi yok bence de. O motorda trafigi, kontrayi, panik freni, viraj tekniklerini, kivirmacayi filan iyice ogren rahatla sonra 650 ye gecersin. Aslinda 1000cc gibi bir sey istemedigine gore oldukca bilincli gidiyorsun, oyle de devam edersin.

Verdigin motorlar icinde yabanci dergiler en cok DL650 Suzuki yi begeniyor. Butun elestirmenlerin bulabildigi tek kusur "siradan" bir gorunusu, "heyecen verici" bir gorunusu olmamasindan oteye gecmiyor. Ben katilmiyorum, oyle olsa dahi sen begendinse bunun bir onemi yok.

Bu sitenin "izlenimler" kosesine bir bak, Invisible adli arkadasimizin gorusleri var.

[Mohawk]

3.000 km.'nin yeterli olmadIgInIn ben de farkIndayIm Önümüzdeki aylarda km.'yi ve tecrübeyi arttIrmadan 650cc'ye sIcramayI düşünmüyorum. Zaten baslarken de DD'nin ve diger tecrübeli arkadaslarIn 125 - 250 cc tavsiyesi ile XLR 125'i secmistim ve yasadIklarIm bunun - en azIndan benim icin - cok saglIklI bir secim oldugunu gösterdi. Yine de simdiden alternatifleri arastIrmak da fayda var.

[Kaan]

Basut a ve DD ye katıldığımı belirtiyorum. Erken bir geçiş olduğu belli ancak ben illa geçiş yapıcam diyorsan önce motor kullanımını gözden geçirmen gerekiyor. Çoğunlukla asfaltta kullanıyorsan fazer, arazi ve asfalt ta kullanıyorsan XT660R ve DL 650 arasında seçimin zor gözüküyor. Bu iki motoru ayırmak içinse arazide kullanımın asfalta göre daha fazla ve zevkli ise o zaman ben olsam 660R ı seçerdim.
İlkay (İnvisible) umarım kızmamıştır bana, Vstorm bana biraz iri kontrolü daha zor gibi geldide.

Yalnız sana bir tavsiyede bulunayım mı? O kadar para verene kadar 2. el bildiğin temiz bir 250-350-400 cc motor alsan daha iyi olur düşüncesündeyim.

Saygılar
_________________


KTM 640 Adventure


SAMSUN

[hilhan]

fz6 konusunda birşey diyemeyeceğim ama kısa süre xt ve dl kullandım

xt ile dl arasında dağlar kadar fark var
xt birkere traktör enduro dağ bayır istediğin yere git vibrasyon daha çok gerçi kullanmadım ama xt 660 ın daha az vibrasyona sahip olduğu söyleniyor. xt nin enbüyük avantajı hafifliği düşürdüğün zaman bile kaldırmak kolay.

dl uzun yol endurosu diyeyim yada touring-enduro(benim gözümde enduro bile değil)125 lik bir makinadan sonra ağır gelebilir. ama üzerine bindiğin zaman insana keyif veriyor, ayrıca güclü bir makina, sanki işin başında olanlar için birazdaha tecrübe gerektiriyor gibi geldi bana.

ben yinede nx4 falcon almanı öneririm (bazen ben de nx4 alsammı diye düşünmüyor değilim) senin her türlü ihtiyacına karşılık verecek bir motosiklet.

[BaSuT]

[Invisible]

Hep aynı sonuca varıyor, herkesin yorumu da aynı..

Eğer daha cok uzun yol yapacaksan ve zaman zaman da kötü yolun, derenin, tepenin, dağın, bayırın seni durdurmasını istemiyorsan DL 650.

Daha çok arazideysen elbetet 660. XT 660 zaten cok yakışıklı bence ama ben olsam uzun yol cok yapan biri olarak tercih etmezdim.

FZ6 4 silindir, cok güçlü, deli makina. Hemen tavsiye etmem. Dün 21 Bin km oldu motorum ve inan gönül ferahlığıyla Tamer Reîs'in FZ6 'yı istemeye cekindim.

Ayrıca çok dezavantajını yaşamış bir kişi oalrak söylüyorum. Ağır makinayla başlama.

Hem tehlikeli,
Hem daha az zevkli (Hafif makina kullandığında anlıyorsun)
Hem daha geç öğreniyorsun. Bir sürü yapman/denemen gereken şeyi, korktuğun için geç deniyorsun.

Kaan'ı dinle. Hemen abartılı fiyatı olan bir makinaya geçme. Hem fiyatı iyi hem hafi hem düşük cc bir motorla devam et. İnan bana daha zevk alacak, daha çabuk öğreneceksin.

Yeni motor alacak/motorunu büyüteceklere de tekrar hatırlatırım. CC tek başına anlam ifade etmez.

Yükseklik,
Ağırlık,
CC

kombinasyonunu birlikte değerlendirin lütfen.

(DL 650 ile korka korka girdiğim yola, o yol için daha az uygun olan ama alçak olan Scarver ile cok daha güvenle ve zevkle girmiştim. Altımda oyuncak gibi kalmış, bacakalrımla kontrol etmem cok rahat olmuştu.

Bir başka örnek. Sadece yüksekliğe de bakma. Gayet alçak ve rahat kontrol eilebilri gibi görünen bir CBR 600 ürettiği (yanlış hatırlamıyorsam) 110 beygirle nasıl bir şeydiğr acaba?

Dolayısıyla bu kombinasyonu birlitke dğeerlendirmekte fayda var..

[cadaver]

[Invisible]

Şimdi gördüm ....

[BaSuT]

[hilhan]

[Invisible]

Yok canım sadece girebilmeisne bakarsan Basut'un FazerDuro en baba enduro.

Ben çift silindirli, tam enduro olduğunu iddia eden 650/1150 arası herhangi bir motorla yanyana girerim diye iddia ediyorum (tecrübeler eşit olmak kaydıyla) o kadar.

Tek silindirlilerle kapışamam arazide zaten..

Basut teklifinid eğerlendirecğeim. Şöyle enduro szevki nmedir bir anlamak istiyorum 4 silindirle...

[pencereci]