Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
1 hafta aralayla aynı yerde 2. kafa koparma vakası oldu.
Tellerin kendisinden daha çok ara bağlantıları bize tehlike yaratmaktadır. Normalde belli bir açıyla bariyere çarpan kişi/araç sekene kadar bariyerle birlikte üzerinde kayarak ilerlemektedir. Ancak böyle çıkıntılar olunca bir yerleri mutlaka orada takılı kalacaktır. İşte kask oraya gelirse kaskı orada tutacaktır (kafa kopacaktır), omuzu gelirse (kolu sökülecektir), vs.
Bir motorcu, motosikletin iyi taraflarını bildiği gibi kötü taraflarını da bilmek zorundadır. Her olayı iğrenç, kötü diyerek izlemediği zaman kendini kurtarabilecek detayları anlayamaz.
Kayıt: Jul 16, 2004 Mesajlar: 1074 Nerden: İstanbul
Tarih: Pts Oca 26, 2009 11:34 am Mesaj konusu:
Kanunlara, yönetmeliklere uygun, yüzde yüz yasal cinayet! Gazete kuponuyla tencere alır gibi ehliyet alınabiliyorken lastiklerin diş derinliğine standart gelmesi daha önemli. İnsanların kafası mı kopuyor kimin umurunda. Üç çocuk yapın fetvası boşuna değil. _________________ Si Bi Ef değil, Ce Be Fe
Kayıt: Jul 30, 2004 Mesajlar: 144 Nerden: istanbul
Tarih: Pts Oca 26, 2009 7:10 pm Mesaj konusu:
Köprü üstüne halatlar ters döşenmiş içe gelecek şekilde ancak yol kenarındakilerin sapları içeri metrobüs yoluna gelecek şekilde duruyor, yani normal bariyer gibi, zaten normal döşenen bariyerlerde aynı tehlikeyi vermiyormuydu.
Feci bir ölüm Allah ailelerine sabırlar versin.
Hayatını kaybeden merhumlara Allahtan rahmet,yakınlarına sabırlar diliyorum.
Sağır sultanın duyduğu ve gördüğü yanlışta ısrar eden,artık her kim sorumlu ise belediyemi,karayollarımı bilemiyorum.Bu iki genç insanın vebali üstelerinde olsun,haa bir de koca bi YUHHH.
MrCool
Alıntı:
Bir motorcu, motosikletin iyi taraflarýný bildiði gibi kötü taraflarýný da bilmek zorundadýr. Her olayý iðrenç, kötü diyerek izlemediði zaman kendini kurtarabilecek detaylarý anlayamaz.
Tamamen katılıyorum,çok güzel özetlemişsiniz.Teşekkürler. _________________ Alkan
SuZuKi V STRoM
Köprü üstüne halatlar ters döşenmiş içe gelecek şekilde ancak yol kenarındakilerin sapları içeri metrobüs yoluna gelecek şekilde duruyor, yani normal bariyer gibi, zaten normal döşenen bariyerlerde aynı tehlikeyi vermiyormuydu.
Feci bir ölüm Allah ailelerine sabırlar versin.
Normal bariyerlerin ayaklarıdır motorcuları biçen. Ancak bazı normal bariyerlerin ayaklarının üst kısımları bariyerin boyunu aşmaktadır. Kaza anında bariyer üzerinde düşen kişinin göğsünü veya sırtını parçalayan bir konumdadır.
Bu yeni çelik telli bariyerlerde ise üzerinde boylu boyunca kaymayı önleyecek çıkıntılar mevcuttur. Hatta yukarıdaki fotoğrafta hem ayakları açıktadır hem de kendi üzerinde çıkıntıları vardır. Yani duble olarak bir motorcu katili bariyer çeşididir. Bu fotoğraftaki çıkıntılar gene çok değil gibi, ben Pendik'te gördüm, çıkıntı kısımlarına inanamıştım. Bırakın motorcuya zararı, çarpıldığında arabanın bile 1/10'unu orada bırakırsınız. Oysa bu bariyerin yapılış amacına aykırı. Daha ne yaptıklarını bile bilmiyorlar. Bu çeşit bariyerden gelişmiş bir ülkede kullanılıyor mu acaba? Çelik halat üreten bir "yakın" mı mevcut da bu sistem yapılıyor?
Bu daha ne kadar boyle gidecek acaba.
Hic bir sey gerektigi icin falan yapilmiyor.
Her seyin altindan avanta / avantaci cikiyor.
Karantinaya alip bu sehri ilaclamak gerekli belki de.
Kayıt: May 08, 2008 Mesajlar: 177 Nerden: İSTANBUL
Tarih: Sal Oca 27, 2009 12:06 am Mesaj konusu:
Lanet olsun E-5'i bu hale getirenlere. Ben de Eylül'de metrobüs yolundan E-5'e bir ambulansın dik olarak çıkmasını müteakkip sert frenleme yapmış ve arkadan gelen araç da bana çarpmıştı, sonuç çeşitli yerlerimde 3 kırık ve 45 gün, 3 ay oldu hala tam iyileşemedim. Artık E-5'e çıkmaya korkuyorum, daha doğrusu tırsıyorum, mümkün olduğunca sahil yolunu kullanıyorum, bu hale geldim en sonunda, halbuki daha önce yaz-kış demeden motora binen bir adamdım. Artık çok seyrek biniyorum çünkü bu iş kaza boyutunu çoktan aştı, cinayete döndü. Bu gudubet gibi metrobüsü yurtdışında yapan olsa idi şimdi çoktan istifa etmiş, yargılanmış ve kazazedeler ya da merhumların yakınları tarafından açılan davalarla milyonlarca euro tazminat alınırdı Büyükşehir'den,hernekadar gideni geri getirmese de gereken yapılırdı ama maalesef Türkiye ve maalesef şehir planlamacısı olmakla geçinip bir halt bilmeyen bürokratlarla dolu. Bunun tek bir çözümü var; Tolga'nın da dediği gibi medya desteği ile yapılacak toplu bir sürüş ya da bir imza kampanyası ile meclise ulaşmak. Böyle bir şey yapılırsa konu hep taze kalır ve elbet çözüme doğru 1-2 adım atılır diye düşünüyorum. Allah'dan ölenlere rahmet diliyorum _________________ Ne kadar hızlı gidersen git ön tekeri geçemezsin. Kimse geçmesin zaten!!
öncelikle allah rahmet eylesin vefat eden arkadaşımıza
sonrada koca bir yuhhhh, yav kardeşim öleceksek bile bırakın kendi hatalarımızla, kendi hıyarlığımızla, dangalaklığımızla ölelim, nasıl bir ülkede yaşıyoruzki kazaların çoğu yol şartlarından (mucur+çukur+delik+deşik), düşüncesizlişkten, kurumların dikaktsizliğinden, bizi yönetenlerin vurdum duymazlığından kaynaklanıyor olsun. toplu yaşamı yönetmekle, düzenlemekle, bize hizmet etmekle görevli şahısların (hıyarların) "hepsi değil tabiki", o kısa kesilmiş bıyıklarının altındaki et parçasından pis kokular yayarak çıkardıkları sesler, hoyratça, bilinçsiz ve aptalca çıktığı sürece ne yazıkki böyle yaşamaya devam edeceğiz, karar veren mekanizmadaki bu akıldan yoksun yaratıkların hepsinin allah belasını versin _________________ erkan devrim
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 1119 Nerden: Kükürtlü - Bursa
Tarih: Sal Oca 27, 2009 2:32 am Mesaj konusu:
Ankaradaki o kutsal çatı altında ki çoşkulu ahmakların bir yakını ölmediği sürece hiç bir şey olmaz.Bakınız örnek.Bursa İzmir yolunda Gölyazı na girişte bir çoşkulu ahmakın yakını kaza yaptığı için alt geçit yapılmakta.O ahmakın yakını orda kaza geçierene dek ben bir çok kez yazı yazmama rağmen bir şey değişmemişti.Şimdi alt geçit le araç geçişi yapılacak.Bu kadar basit.Birde dün gece tv lerde boy gösteren başka bir zatı zevat isminin başında Prof olan zevat motosiklet teklikeli bir şeydir dedi.Eh artık böyle dingabaktan bir açıklama geldiğine göre sorunlarımız başka yüzyıllara kaldı.ALLAH hepimizi çoşkulu ahmakların şerrinden korusun. _________________ Saygılarımla
Şenol SEL
O.M.M. Gold Member
Lütfen her zaman Full koruma ve KASK kullanın.
“Beyninin beş saniye önce olmadığı yere asla motorunu götürme”
Yaşlanarak değil yaşayarak tecrübe kazanılır, zaman insanları değil armutları olgunlaştırır.
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 1119 Nerden: Kükürtlü - Bursa
Tarih: Sal Oca 27, 2009 9:39 am Mesaj konusu:
Son zamanlarda yaşanan üzücü bariyer kazalarını hepimiz duyuyoruz lütfen DİKKAT...Saatte 40 kilometre hızla bariyerler bıçak etkisi yapıyor
olması gereken bariyer örneği...
bizdeki bariyerler....
G.KORE
Güney Kore'de bariyer sonlarına amortisörlü mekanizmalar yerleştiriliyor. Amortisör, aracı geriye doğru püskürtüyor ve bariyere saplanmasını önlüyor. Elastik çubuklar da yoldan çıkan aracı yavaşlatıyor.
ABD
Bariyer uçlarına yerleştirilen sistemler kazalarda ölümleri azaltıyor. ABD'de kullanılan 'enerji absorbe edici' mekanizma, çelik başlığa bağlı ahşap parçalardan oluşuyor ve çarpışma şiddetini düşürüyor. _________________ Saygılarımla
Şenol SEL
O.M.M. Gold Member
Lütfen her zaman Full koruma ve KASK kullanın.
“Beyninin beş saniye önce olmadığı yere asla motorunu götürme”
Yaşlanarak değil yaşayarak tecrübe kazanılır, zaman insanları değil armutları olgunlaştırır.
Başvuru Formunuz alındı.
Başvurunuz, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Halkla İlişkiler Müdürlüğü Beyaz Masa Birimi'ne ulaşmıştır. Girmiş olduğunuz iletişim bilgileri aracılığı ile tarafınıza bilgi verilecektir. Başvurunuzu takip etmek için kullanabileceğiniz bilgiler (Başvuru Numarası ve Güvenlik Numarası) belirttiğiniz e-posta adresinize gönderilmiştir.
İlginize teşekkür ederiz.
Başvuru Numaranız:
475947
Güvenlik numaranız:
54163
Kimlik Bilgileri:
Ad: Zeki
Soyad: Duman
Cinsiyet: Bay
Meslek: Serbest Meslek
Başvuru Bilgileri:
Başvuru Konusu: Bakırköy istikametinden Topkapı istikametine giden Uğur Ezer yönetimindeki motosiklet, E-5 karayolu Zeytinburnu-Cevizlibağ mevkiinde henüz belirlenemeyen bir nedenle kontrolden çıkarak metrobüs yolunu ayıran çelik bariyere çarptı. Çarpma sırasında başı kopan sürücü Erez, olay yerinde yaşamını yitirdi. Aynı motosiklette bulunan ve amcasının oğlu olduğu öğrenilen Cemal Armağan Erez ise hafif şekilde yaralandı. Geçtiğimiz perşembe günü de bir minibüsün çarptığı motosikletin sürücüsü Onur Sual, metrobüs hattındaki çelik bariyerlere çarpmış ve aynı şekilde hayatını kaybetmişti.
Bu konu hakkında ne yapmayı ve ne gibi önlemler almayı düşünüyorsunuz. Bu ülkede motosikletle işine gücüne gitmeye çalışan veya ulaşım aracı olarak kullanan motosiklet kullanıcıla rının hayatlarını belediye yanlış bir uygulaması nedeniyle kaybetmesinin hesabını kim verecek.
Bu yaşanan trajik olaylarının sorumlularını hesap vermeye ve hatalarını acilen telafi etmelerini bekliyoruz.
İlçe: BAKIRKÖY _________________ Saygılarımla
Şenol SEL
O.M.M. Gold Member
Lütfen her zaman Full koruma ve KASK kullanın.
“Beyninin beş saniye önce olmadığı yere asla motorunu götürme”
Yaşlanarak değil yaşayarak tecrübe kazanılır, zaman insanları değil armutları olgunlaştırır.
Başladığı günden beri yanlış gelen, nereden baksan tutulacak yeri olmayan bir proje bu metrobüs hattı. E5 teki şeritler daraldı. İnşaattan sonra düzeltilmeyen yol delik deşik. Şeritler birbirine giriyor, sürekli devam etmiyor. Bir arıza veya acil bir durumda kullanılacak emniyet şeridi yok.
Bu alet hala raylar üzerinde gitmeyen şöförün inisiyatifine göre yönetilen bir araç. Duraklar arasındaki iki şeritli bölgede birbirini sollamaya kalkan şöförler var. Hala elektrik yerine mazotla çalışıyor. Çevreyi kirletmeye devam ediyor. Ve binmeye kalkanlar bilir, hala yeterli değil. Zaman zaman kuyruklar üst geçitlerden başlıyor.
Bu rezaleti bir hizmetmiş gibi bize kakalayan İstabul Belediyesi şimdi de iki insanın ölümünden sorumlu. Herşeyi en kısa zamanda en uyduruk ve ucuz malzemeyle yapıp önümüze sürdüler. Yapılan işin kalitesini anlamak için metrobüse giden üst geçitlerdeki basamak ölçülerine bir bakın. Basamak yüksekliğini bile doğru hesaplamamış, buna gerek duymamış, farklı yüksekliklerde basamaklar yapmış bu yamyamlar.
Daha büyük rezaletlere imza atmak için martta bizden tekrar oy isteyecekler. Eğer belediye değişirse yeni gelenin yapacağı en doğru şey Metrobüs denen bu hilkat garibesinin yerine ya ayaklar üzerinde yada teleferik gibi yukarıdan asılan başka bir raylı çözüm üretmek olmalı. Tabii bu defa maliyet iki katına çıkacak. Ölenlere de allah rahmet eyleye.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
