Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
emreturgut Yeni Kullanici
Kayıt: Jan 08, 2007 Mesajlar: 49
|
Tarih: Prş Mar 27, 2008 9:36 pm Mesaj konusu: |
|
|
İkinci el arkadaşım satıyor. Bir kullanayım dedim geçenlerde.. Heyecanlı bir karakteri var, gaz tepkisi on off modunda. Tabir yerindeyse fazla seri o ağırlıktaki bir motora göre. Kullanımı bana pek hoş gelmedi, aynı benim sattığım kle 500 tarzında bir motor. Ağırlık merkezi fazla yukarda geldi bana. Benim tarzım değil kısacası. Frenleri de bir enteresan, abs var sözde ama biraz garip bir abs ben sevmedim. Dl mi tdm mi deseler kesinlikle dl derim. Dl biraz daha oturaklı biraz daha yere basan bir motor. Tabi bu düşünceler kişisel fikrim, çok aşırı bir motor tecrübem yok yine de söylemek istedim düşüncelerimi. |
|
Başa dön |
|
|
burcumbalik Tecrubeli Uye
Kayıt: May 07, 2007 Mesajlar: 328 Nerden: tekirdağ / çerkezköy
|
Tarih: Cum Mar 28, 2008 6:39 am Mesaj konusu: hnmdfnhmn |
|
|
V-Strom demiş ki: |
Griffin demiş ki: |
Evet doğru beldeyama zaten hiç 2008 model tdm900a getirmemiş hepsi 2007 ama ruhsata 2008 işletiliyor. |
Ben bu işi anlamadım gitti!? ne demektir bu 2007 yi 2008 işletmek ?? Oğuzhan abinin XT660 şı içinde benzer şeyler söylenmişti.. beldeyamadan motosiklet alsam hangi yılın modeli olduğunu bilemeyecekmiyim, ya da ikinci el bir yamaha aldığımda ruhsata güvenemeyecekmiyim? ne acaip bir satış yöntemi !! tuhaf buldum gerçekten, eğer hukuk dışı değilse bile bence "ticari ahlak" dışı.. |
motorun direksiyon göbeğinin orada yada motor bloğunun ön üst taraflarında genelde ay ve yıl olarak yazar yamahalarda .. ( 05 04 gibi) motor alacaklara ince bir ipucu... _________________ www.akvaryumturkiye.com
şenol.. |
|
Başa dön |
|
|
MCE63 Tecrubeli Uye
Kayıt: Apr 19, 2007 Mesajlar: 419 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Cum Mar 28, 2008 7:08 am Mesaj konusu: Re: dghjdhjdhj |
|
|
burcumbalik demiş ki: |
tek olumsuz yönü fabrikasyon lastikleri bence hemen değiştir ve virajlarda için rahat olsun ve asfaltla hiç tanışma .. fabrikasyon lastikleri inanılmaz kötü ıslak ve kuru asfalttada inanılmaz kaydırıyor .. bence bir çift pilot road alman gerek
|
Ozan ben söylemiştim ne olcak şimdik..
burcumbalik demiş ki: |
yüksek oldug için de virajları çok çok iyi değildir .. sakın hızla viraj alayım deme .. cbf ler gibi değildir .. zorlanır ve kötü sonuç doğurabilir .. |
Birde bu durum var tabi.. _________________ M. Cenk Ertükel
A Rh (-)
0532 745 03 47
R1150 GS 2001 Gümüş At |
|
Başa dön |
|
|
jetth Yeni Kullanici
Kayıt: Dec 28, 2005 Mesajlar: 35 Nerden: gaziantep
|
Tarih: Cum Mar 28, 2008 12:33 pm Mesaj konusu: |
|
|
Görüşlerniz için teşekkürler arkadaşlar
Ama hemen kaçmak yok. Fazerle kıyaslama yapabilecek var mı?
Bu arada az önce telefon geldi, motorum gelmiş. Montajı bittikten sonra bi ara göreceğim artık. İşten fırsatım olursa tabii.
Fazer'imi çok kolay ve keyifle kullanıyordum. Bana göre TDM; Fazer'e göre Transalp'e daha yakın bir motor. Bunları düşününce oldukça rahat edecekmişim gibi geliyor bana.
Ayrıca TA ile kıyaslamak ne kadar mantıklı bilmiyorum. TA'in şehiriçi performansını övermisiniz mesela. Uzun yolda bir turing olarak zaten TDM in daha başarılı olduğunu zannediyorum. TA çok başarılı bir motor ama birde yenisi var. sanki yenisi daha asfalta uygun bir motor gibi geliyor ya neyse.
Benim araziden beklentimi fazer bile karşılıyordu (tamam itiraf ediyorum az daha iyi olmasını dilediğim zamanlar olmuştu) En fazla makadam yollardan giderim diye düşünüyorum. çamura filan girmeyi istemem pek. temizlemesi kabusum olur. Yada butür işler için ilerde gerçek bir cross mtor alırım, şöyle hafif ve güçlü, düşer kalkarım. Bu tür ağır motorlarla arazi performansı mı olur. |
|
Başa dön |
|
|
oguzergin Yeni Kullanici
Kayıt: Jun 06, 2005 Mesajlar: 19 Nerden: istanbul
|
Tarih: Cum Mar 28, 2008 1:41 pm Mesaj konusu: |
|
|
Asagidaki siteyi de incelemenizi tavsiye ederim. Belki akliniza takilan sorulara cevap bulabilirsiniz.
http://www.carpe-tdm.net/tdm/index.html _________________ Oğuz Ergin
DL 650 |
|
Başa dön |
|
|
Griffin Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 29, 2004 Mesajlar: 133
|
Tarih: Cum Mar 28, 2008 3:46 pm Mesaj konusu: |
|
|
Cenk abi viraj falan demişsin ama bu virajı kötü derken super sport makinelere ziyade kötü TA gibi endurolarla kıyaslamak doğru olmaz |
|
Başa dön |
|
|
Mekanikadam Tecrubeli Uye
Kayıt: Jan 30, 2008 Mesajlar: 109 Nerden: Tekirdağ-Saray
|
Tarih: Cmt Mar 29, 2008 12:46 am Mesaj konusu: |
|
|
Öncelikle yeni TDM niz hayırlı olsun bende TDM 900 kullanıyorum.
Fazer kullanmadım ama Fazerde olan düşük devirlerdeki cansızlık bu motorda yok TDM nin oldukça Torklu bir motoru var.
Birinci viteste harekete geçtikten sonra 3500 - 4000 devri geçmeden vitesleri ikişer ikişer( 1-3-5-6 --- 1-2-4-6) büyütseniz bile torklu motoru sayesinde debriyajı bıraktığınızda motor hiç titremeden silkelenmeden hızlanmaya devam eder.
Oldukça seri hızlanır gerektiğinde sakin karakterli gerektiğindede bir panter gibi ataktır.
Uzun yolda mükemmel olmasına rağmen şehir içi sıkışık trafikte rahat değildir.
Benzin sarfiyatı oldukça makul muhtemelen Fazer 600 den daha az yakıt yakacaktır ben 100 km de 4.7 -- 5.2 Lt arasında bir tüketimi olduğunu gözlemledim.
Ön ve Arka Amortisörleri tamamen ayarlanabilir.
Ön amortisörde Ön yükleme ayarı ve 4 Kademeli yağ sıkıştırma ayarı var
Arka amortisörde Ön yükleme Sıkıştırma ve Geri sekme ayarı var hepsi ayrı ayrı ayarlanılabiliyor. Sürücü ve artçı için yormayan oldukça konforlu bir motosiklettir.
Egzoz manifoldları motorun altından geçtiği için kaldırıma çıkma veya inme gibi bir durumda manifoldlar sürtüyor bunada dikkat edin.
Viraj kabiliyetide yeteri kadar iyidir. _________________ Hüseyin
TEKİRDAĞ / Saray
CBR 1000 RR ----- 0536 791 2801
En son Mekanikadam tarafından Cum Şub 20, 2009 6:13 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi |
|
Başa dön |
|
|
Griffin Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 29, 2004 Mesajlar: 133
|
Tarih: Cmt Mar 29, 2008 4:55 am Mesaj konusu: |
|
|
Bunu öğrendiğimiz iyi oldu teşekkür ederim Hüseyin Bey. |
|
Başa dön |
|
|
jetth Yeni Kullanici
Kayıt: Dec 28, 2005 Mesajlar: 35 Nerden: gaziantep
|
Tarih: Cmt Mar 29, 2008 6:06 am Mesaj konusu: |
|
|
Resim çok iyi oldu Mekanikadam. Bende bi bakarımartık. Çok önemli de değil tabii. Nede olsa yeni bir versiyonu yok. Olsa olsa motorun "raf ömrü" biraz artmış olur
Peki madem konu bu noktada yoğunlaştı; bu şehir içi kullanımı hakkında biraz konuşalım. TDM' nin "Şehir içinde, sıkışık trafikte" kötü olduğu söyleniyor. İyisi nasıl olmalı acaba. Tahminim; hafif olan, iki teker arası mesafesi kısa olan, düşük devirlerde torkunu gösteren, sık vites değiştirmeye gerek kalmayacak şekilde vites aralıkları uzun olan, birden bire patlamayan, dik oturulabilen, ağırlık merkezi sürücünün altında kalan, lastikleri cadde tipi olan, altı yüksek olan (kaldırımlar için) ve Gidonu bisiklete yakın motosikletler daha iyi gibi. Katkılara hiç itirazım olmaz tabii.
Cominternler hariç bu sınıfa ( böyle bir sınıf varsa tabii) en çok uyan motorlar (tamamen subjektiftir) Yamaha M03, BMW F 650 ve sonra çeşitli cc'lerde bazı Naked motorlar gibi.
Alel acele böyle bir konuya girdim ama TDM'le alakasını kurmakta biraz size düşüyor.
Turing motorlar genelde şehir içinde biraz albatros gibi kalıyorlar aslında. turingler arasında acaba şehir içinde en iyisi hangisidir? TDM bu yelpazede nerededir? |
|
Başa dön |
|
|
santiago Tecrubeli Uye
Kayıt: Nov 03, 2004 Mesajlar: 338 Nerden: Istanbul
|
Tarih: Cmt Mar 29, 2008 8:19 am Mesaj konusu: |
|
|
Naked motosikletlerin büyük çoğunluğu (Sözün gelişi Honda CBF serisi) şehiriçi kullanımında idealdir. _________________ Utku
KTM990Adv |
|
Başa dön |
|
|
burcumbalik Tecrubeli Uye
Kayıt: May 07, 2007 Mesajlar: 328 Nerden: tekirdağ / çerkezköy
|
Tarih: Cmt Mar 29, 2008 8:24 am Mesaj konusu: hgfkfgkfg |
|
|
şehir içinde çogundan iyidir burada tek hoş olmayan yeri birçok motora göre daha kısa sürede fan açıyor ve gösterge şehir içinde hep kırmızıya arkadaş oluyor .. bir çok tdm kullanıcısı ilede karşılaştığımda bu konuyu konuştuğumda hepsi aynı şeyi söylüyordu .. çabuk ısı yükseliyor ve fan sürekli açık oluyor buda insanı çok rahatsız ediyor özelliklede sıcak yaz günlerinde şehir içinde birde fanın bacaklarınıza üflediği sıcak hava .. gerisini siz düşünün ..ama takılacak bişii yok yinede motorun iyi .. seçimin iyi .. tek yapacagınız orjin lastiklerini atıp bir çift pilot road takın .. _________________ www.akvaryumturkiye.com
şenol.. |
|
Başa dön |
|
|
jetth Yeni Kullanici
Kayıt: Dec 28, 2005 Mesajlar: 35 Nerden: gaziantep
|
Tarih: Cmt Mar 29, 2008 8:41 am Mesaj konusu: |
|
|
Burcumbalık; uzun yolda öyle değil di mi? Yani ha bire fan açmaz umarım |
|
Başa dön |
|
|
jetth Yeni Kullanici
Kayıt: Dec 28, 2005 Mesajlar: 35 Nerden: gaziantep
|
Tarih: Cmt Mar 29, 2008 8:59 am Mesaj konusu: |
|
|
Gaziantepte sıkışık trafik pek olmaz. Benim için kullanımının kolay olması önemli. Yoksa motoru ısıtacak kadar şehir içi trfiği görmüyorum. Ayrıca fanın sık açılması motoru kötü etkiler mi?
Konu hakkında pek yakında ayrıntılı bilgi vereceğim tabii. hemde Fazerle kıyaslama konusunda ayrıntılı olacak |
|
Başa dön |
|
|
jetth Yeni Kullanici
Kayıt: Dec 28, 2005 Mesajlar: 35 Nerden: gaziantep
|
Tarih: Cmt Mar 29, 2008 9:00 am Mesaj konusu: |
|
|
Azzz sonra |
|
Başa dön |
|
|
feragold Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 06, 2005 Mesajlar: 297 Nerden: gaziantep
|
Tarih: Cmt Mar 29, 2008 9:51 am Mesaj konusu: |
|
|
Murat doktorum hayırlı olsun,rahat durmuyorsunuz yine anlaşılan,,
tdm uzun yolda ha bire fan açmaz,daha dik oturuş pozisyonundan dolayı uzun yolda bel ağrısı da çekmezsiniz,,
Şenol kardeşimizin yazdığı gibi road lastik önerisini dikkate almak lazım
tekrar hayırlı olsun,granaj ın yer görmesin,,,,,, _________________ xt660r/(rx 115 çalındı,bulundu)
today 50
mehmet arıkök
mehmetarikok@feramuzgida.com.tr
boksor_21@hotmail.com
Çıraklığını yapmadığın işin ustalığını yapamazsın,,, |
|
Başa dön |
|
|
|