Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Öncelikle herkese merhabalar,
Bu foruma ilk yazım umarım sizlerle en kısa sürede görüşme fırsatı da bulurum. İsmim Burak, 31 yaşındayım, bankacıyım. İki yıldır motor kullanıyorum, cruiser kullanıcıyım, 98 model bir Suzuki Marauder VZ 800 motorum var.
Eşim ve ben tarz değiştirerek cruiser motordan enduroya geçmek istiyoruz. Gerek kullanım kolaylığı, gerekse sürüş keyfi açısından enduronun bize daha uygun olduğunu düşünüyoruz. Zannediyorum biz de cruiser motorların havasına kapılıp sonradan doğru yolu bulanlaran olduk.
Ne yazık ki sıfır kilometre bir motor alma şansımız yok fakat motorumuzu vererek bir takas söz konusu olabilir. Ben biraz araştırma yaptım ve Mototal'da bir Aprilia Pegaso 650 buldum. Motor 2003 model, 1400 kilometrede. Sahibinin Goldwing'i varmış bunu heves edip almış şimdi satıyor. Motorun durumuna ait başka kişilerden olumlu referans aldım. Mototal benim motorla takas yapabileceğini söyledi (biraz fark ödeyeceğiz gibi) Bana koşullar iyi gibi geldi.
Ben daha önce enduro kullanmadım ve tavsiyelerinize ihtiyacım var. Sizden öğrenmek istediğim Pegaso'nun sınıfındaki diğer motorlara göre nasıl olduğu. Gördüğüm kadarıyla Pegaso içlerinde en uygun fiyatı olanı ve parça, servis anlamında da daha ucuz olduğu söyleniyor. Ayrıca kilosu da oldukça hafif (175 kg) Şu anda kullandığım motor 207 kg.
Görüş ve tavsiyeleriniz benim için çok önemli, yarın motorumu Mototal'a götürüp takası konuşmayı planlıyorum. Grubumuz içinde Pegaso kullananlar varsa görüşlerini ayrıca rica ederim.
Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.
Görüşmek üzere...
Kayıt: May 26, 2004 Mesajlar: 177 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Hzr 25, 2004 1:45 pm Mesaj konusu:
Yanlış hatırlamıyorsam mototaldaki pegaso 2003 model değildi ve ayrıca ie de değildi. Ona bir bakmak gerekir. Ayrıca pegaso'nun en büyük (bir acemi olarak bence) dezevantajı tek silindir olmasıdır ki doğal olarak titreşimi fazla olur. _________________ Bülent AYTEKİN
bu tek silindirin titresmesi bir sehir efsanesidir. tamam tek silindirlerde vibrasyon vardir ama insan selenin üzerinden indikten sonra da yere yapismaz abiler...
tek silindirin keyfi de baskadir! paran ona yetiyorsa, hic kasma, al kardesim.
dezevantajı tek silindir olmasıdır ki doğal olarak titreşimi fazla olur.
turabi27 demiş ki:
Bence de tek silindir önemli bir dezavantaj ,tek kollu boksör gibi .
Beyler lutfen yapmayin, etmeyin, eylemeyin . Bakin Burak 2 yildir motorcu o da biliyordur tek silindirin nasil hissetirdigini. Tek silindirli motorlarla Dunya turu yapilir, tonla ornegi var. Basitligi kolay bakimi nedeniyle avantajdir. 2 yi goren icin tek zordur belki ama bunu nasil dezavantaj yapiyorsunuz ki.
Nedir bu en buyuk dezavantajin sonuclari sevgili arkadaslar? Destekli konusalim forumlarda, zamani geliyor baskalari da fikir almak icin okuyor. Kullanmadigimiz motorlar hakkinda boyle sert yorumlar yapmayalim.
Simdi siz durun bi , ben kullanmadigim Pegaso hakkinda ahkam keseyim. Evet, pegler, sinyaller, karenaj gibi kirilasi yedek parcalari F650'ye gore ucuzdur. 5 subap sayesinde dusuk devirde daha iyi cekermis. Pek de hafif bir motor sayilmaz ama. Bir de en yakisikli tek silindirli O sinifta ben olsam tereddutsuz Pegaso alirdim. _________________ Orkun, CRF250X
5500 Km dir pegaso kullaniyorum bir gun icinde coook uzun yol yapmadim 250 kmyi felan gecmedim.Ama titresim tabiyki var tek silindirli oldugundan ama dogru devirde o titresim cok fazla rahatsiz edici bir sey degil.Agirligi ilk basta fazla gelmistir(100 kiloluk scooterdan sonra tabe) ama buyuk bir dert degil toprak veya gevsek zemine girdiginizde bile 2 kisiyken cok fazla terletmeden cikabiliyorsunuz.Sifir km aldigim icin su ana kadar hic bir ariza ve sorun cikartmadi umurim dahada uzun sure cikartmaz.Benzin konusuna gelince sehir icinde 16 litre ile 260 km arasi gidiyor ama sehir disi birazdaha cok gidiyor (cok fazla basmazsaniz 140 felan ki bu motor o hizlar icin degil).Scooterdan baska motor kullanmadim ama tepki suresi ve ivmelenmesi bana gore iyi.Yogun trafikte fazla terlemeden yorulmadan ilerleyebiliyorsunuz.Sanirim bir cruisere gore daha rahat edersiniz.Otobanda standart on cam ile biraz ruzgari fazla hissediyorsunuz ama bir touring cam takarsaniz heralde daha iyi olur gibi ben henuz mali durumumu ayarliyamadigim icin takamadim.Bence 1400 km 2003 model bu makina kesenize uygun geliyorsa alin derim... _________________ Umut Akcali
2003 Pegaso 650 i.e.(Bir Cesit Kanatli BEYgir)
ikitekerlekli pirogramci kedi
Ben yaklaşık 2 aydır 2003 i.e. Peg sahibiyim. Ne yazık ki çok uzun süre kullanma fırsatı bulamadım ayrıca başka bir motor kullanmamış olduğum için karşılaştırma şansım da yok, ama ilk izlenimlerime göre;
Artıları:
Uygun fiyat
Denge
Estetik görünüş (tamamen kişisel)
Düşük ağırlık (sınıfına göre)
Yüksek yakıt kapasitesi (sınıfına göre)
Uzun 2. vites aralığı (sınıfına göre)
Düşük devirde hızlı tepki vermesi (sınıfına göre)
Eksileri:
TR'de gerçek anlamıyla yetkili servis olmaması
Klasik tek silindir sendromu, vibrasyon (uzun yolda ayaklarda ve popoda hissediliyor)
Sele uzun süreli kullanımlarda biraz rahatsız
Zırt pırt yanan elektronik beyin arıza uyarı lambası (reset edilmesi gerekiyor ancak TR'de gerekli analizi yapacak bilgisayar servislerde yok bu nedenle kısa devre tarzı bir metodla sıfırlanıyor ve arızanın ne olduğu meçhul kalıyor)
Ayrıca orta sehpa standart gelmediği için sonradan taktırmak gerekiyor, fiyatı 130 EUR. Rüzgardan daha iyi korunmak için de yüksek cam şart fiyatını tam olarak bilemiyorum.
Sonuç olarak bence alınır bir motor, en azından ileride değiştirmeyi düşünüyorsan, BMW'ye oranla (F650GS) daha az bir yatırım yapmış olursun.
Hoşçakalın _________________ Basri Utku
Aprilia Pegaso 650 i.e.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
. Bakin Burak 2 yildir motorcu o da biliyordur tek silindirin nasil hissetirdigini. Tek silindirli motorlarla Dunya turu yapilir, tonla ornegi var. Basitligi kolay bakimi nedeniyle avantajdir. 2 yi goren icin tek zordur belki ama bunu nasil dezavantaj yapiyorsunuz ki.
Evet, pegler, sinyaller, karenaj gibi kirilasi yedek parcalari F650'ye gore ucuzdur. 5 subap sayesinde dusuk devirde daha iyi cekermis. Pek de hafif bir motor sayilmaz ama. Bir de en yakisikli tek silindirli 
