ARABA VE KAMYON SÜRÜCÜLERİNİN MOTOSİKLETLER HAKKINDA BİLMESİ

[skylark]

ARABA VE KAMYON SÜRÜCÜLERİNİN MOTOSİKLETLER HAKKINDA BİLMESİ GEREKLİ 10 KURAL

1. Yollarda daha fazla araba veya kamyon türü dört tekerlekliden yada on sekiz tekerliye kadar araçlar vardır. Gözler motosikletleri çoğunlukla bilinçsiz olarak ihmal eder. Bu yüzden bilhassa kavşaklarda motosikletler içinde bakınız.

2. Küçük olması nedeniyle motosikletler size olduklarından daha uzak görünürler. Aynı şekilde motosikletin süratini tahmin etmenizde zor olabilir. Bu yüzden bilhassa kavşaklarda veya yol ayrımlarında motosikletlerin göründüklerinden daha yakında olduklarını ön görünüz.

3. Yine küçük cesametleri yüzünden motosikletler kolaylıkla araçların kör noktalarında kalabilirler, yada araç dışındaki başka bir nesne(çalı, çit, köprü vs) tarafından maskelenebilirler. Hat değiştirmeden yada kavşaklarda dönüş yapmadan önce bilhassa daha dikkatli olarak çevrenizi kontrol için daha fazla zaman ayırınız.

4. Küçük cesameti motosikletlerin gerçek hızlarının üzerinde seyir ediyor görünmesine de sebep olur. Bu yüzden her motorcunun hız tutsağı olduğunu sanmayınız.

5. Motosiklet sürücülüğünde çok kere vites düşürerek yada sadece gaz keserek yavaşlanır ve stop lambaları yanmayacaktır. Bu sebeple daha fazla bir takip mesafesi bırakarak motorları takip ediniz. Kavşaklarda motorcunun görsel bir ikaz vermeden yavaşlayabileceğini biliniz.

6. Motosiklet sinyalleri çoğunlukla kendiliğinde kapanan tipte değildir. Bu yüzden bazı motor sürücüleri bilhassa yeni başlayanlar sinyalleri kapatmayı sıklıkla unutabilir. Bu yüzden yanmakta olan motor sinyalinin bilinçli olarak yakılıp yakılmamış olduğundan emin olunuz.

7. Motorcular hatları içinde engebeleri etkilerini minimize etmek, rüzgarı dengelemek, sollamak yada sadece görünürlüklerini arttırmak için pozisyonlarını ayarlarlar. Bunun motorcularca bilinçli olarak sürüş teknikleri gereği bilinçli olarak yapıldığını anlayınız. Bir gösteriş olmadığını biliniz.

8. Motosiklet manevrası üstün bir vasıtadır ancak siz karşınızdaki her motorcunun bir şekilde önünüzden kaçabilecek tecrübe ve ustalıkta olamayacağını biliniz.

9. Motosiklet ve araba durma mesafeleri neredeyse birbirinin aynıdır ancak kaygan zeminlerde motorların durması arabalara göre çok zordur. Bu yüzden yağışlı havalardaki ıslak ve kaygan zeminlerde motosikletleri takip mesafenizi kuru havalardaki motosiklet takip mesafenize göre artırınız. Motosikletler ıslak zeminde hat üzerinde kalarak kısa mesafede duramazlar.

10. Hareket halinde bir motoru gördüğünüzde bunu bir insan olarak görünüz. Sadece motor olarak değil.
_________________
"Kendi tarihini bilmeyen milletler,başka milletlerin şikarıdır."
Gazi M.Kemal ATATÜRK

[tekel]

Hepsi dogru olsada burda herkez 10 degil 1010 kurali biliyordur diye dusunurdum. Tirsofor.org.tr veya dikkatsizbayansoforler.com.tr gibi forumlara uye olup orda yapistirmak daha mantikli......bence

[eerdogan]

Bu 10 maddeyi tv kanallarında günde en az birer kez yayınlatmanın bir yolunu bulmak gerek.
Hatta yerel gazetelerde bile olabilir ben kendi bölgemdeki gazetelerde şansımı deniycem. Yaşadığım yer İstanbul'u ve İzmit'i Bursa'ya bağlayan bir kavşak.

[fishman]

Bu bilgileri uygun vede ilgi görecek yerlerde yayınlatalım/yayınlatmak için gerekli destekte bulunalım bu ve buna benzer fikirlere katılıyorum. Bunun yanısıra içimizde bulunan (İçimizde bulunan derken, tüm motorlu araç kullanıcılarını kast ediyorum.) tek tük'te olsa bazı öküz motor kullanıcılarınıda bilinçlendirmek lazım diye düşünüyorum.
Trafikte seyrekte olsa karşılaştığım ve en son geçen pazar günü şahit olduğum olayı anlatayım...
Tarih 28/10/2007 saat: tahmini olarak 10:30 ile 11:00 arası.
Ümraniye dudullu mevkiindeki gişelerden (Ankara istikametine) geçtim. takriben 1 km. yol almıştımki yan dikiz aynamdan arkaya doğru baktığımda, hızla gelen ve araçlar arasında süratli bir şekilde slalom yaparak ilerleyen bir motorcu dikkatimi çekti. Bende o esnada önümdeki aracı sollamak için sol şeride geçmiştim. Bu çılgınca gelen öküzün ne yapacağı belli olmaz, benim bulunduğum şeritle bariyerler arasındaki boşluktan geçmeye kalkışabilir düşüncesi ile, bariyerle aracımın arasındaki mesafeyi açmak için sağ şeride geçmeye niyetlendim ama sağımda araç seyrettiği için o anda şerit değiştiremedim. Sağımdaki aracın seyrini tehlikeye atmadan olabildiğince sağ şeride yaklaştım ve tahmin ettiğim gibi araçlar arasından hızla geçen motorcu sol aynamı adeta yalayarak geçerken 1200 Gs. kullandığını gördüm. Önümdeki araçların arasından da slalom yaparak geçen ve son anda fark eden sürücülerin panik yapmasına sebep olan plakasını alamadığım bu öküzü, uzun uzun korna çalarak (yedi ceddine küfür edildiğini tahmin ettiğim ve benim tarafımdan da yakın akraba ilişkisi kurulan) protesto ettiler. Hep dört tekerlekli araç sürücülerini eleştiriyoruz,birazda kendi aramızdaki tanıdığımız buna benzer öküzleri uyarmayıda ihmal etmeyelim ne olur. Eğer plakasını alabilseydim hemen trafik ekiplerine bildirecektim ve ceza alması içinde elimden geleni yapacaktım, ama plakasını alamadığım için şikayet edemedim. Ben hem motosiklet, hemde dört ve daha fazla tekerlekli araçlar sahibi vede kullanan birisi olarak, bu tip sürücüleri (kullandığı araç, kaç tekerlekli olursa olsun) kınıyorum. Bu tiplerle karşılaşırsam, anladığı dilde uyarmaktan da geri kalmadığımı belirtmek isterim
_________________
Yalçın GÖNÜL (B Rh +)
Mondial ut 150 enduro

[Remzi_]

[fishman]

Sayın Remzi bey, ben o an için kanımca en mantıklı olanı yaptığıma inanıyorum. Sağ taraftaki araçların arasındaki mesafe daha dar olduğu için oradan geçebilme şansı yoktu. Arkadan hiç gaz kesmeden benim sol tarafıma doğru ilerliyordu. Banane yaa nerden geçerse geçsin mantığı ile hareket etseydim ve motor sürücüsününde buradan geçmeye kalkışırken bariyerlerle benim aracımın arasına sıkışma olasılığıda hayli yüksekti. Kaldıki bu anlatılanlar üç beş saniye içerisinde cereyan eden olaydır, o anda orada olan benim ve en doğru kararı uyguladığıma inanıyorum.
Sürücülükte kullanılan taşıt kaç tekerlekli olursa olsun, tereddüte mahal vermemek lazım mantığını güderim. Size göre şu anda oturduğunuz yerden yaşamadığınız bir olay için, bu şekilde yazmanızda doğal olabilir.
Benim gördüğüm kişinin kullandığı motor da 1200 Gs. idi ve bu benide şaşırttı. Bende böyle bir motor kullanan kişiden bunu beklemezdim.
Ayrıca sıkışıklıkta kısa bir mesafe içindi, birkaç yüz metre ileride yol bomboştu. Bence bu tip bir hareketle diğer sürücülere panik yaşatmanın hiç alemi yoktu, büyük bir kazaya sebebiyet verebilirdi.
Neyse konuyu uzatmanın bence gereği yok. Tüm sürücü arkadaşlara kazasız, belasız, zevkli sürüşler dileyerek konuyu kapatıyorum.
ALLAHA emanet olun.
(Önerileriniz içinde ayrıca teşekkür ederim...)
_________________
Yalçın GÖNÜL (B Rh +)
Mondial ut 150 enduro

[eerdogan]

sevgili skylark bu 10 maddeyi bulunduğum bölgedeki yerel gazetelerde yayınlatmak için kimin ağzından yazıldığını yada kaynağın tam olrak adının bilinmesi gerekiyor dediler bu yüzden daha detaylı bilgi rica edebilirmiyim.