Arama     Konular    
  Üye Ol antalya escort Ana Sayfa  ·  Konular  ·  Dosyalar  ·  Hesabınız  ·  Haber Gönder  ·  Top 10  ·  T.C Karayollari Haritasi  
Ana Menü
· Ana Sayfa
· 2. El Ilanlar
· Anketler
· Ansiklopedi
· Arkadaşına Tavsiye Et
· Arşiv
· Bize Ulaşın
· Dosyalar
· Faydalı İçerik
· Forumlar
· GizlilikPolitikasi
· Haber Gönder
· Hakkimizda
· Harita
· Konu Başlıkları
· Oyun Alanı
· Top 10
· Videolar
· Web Links
· Üye Günlüğü
· Üye Listesi
· İzlenimler
· Özel Mesajlar

Kimler Sitede
Şu an sitede, 1137 ziyaretçi ve 0 üye bulunuyor.

Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.

Giris
Nickname

Şifre

Guvenlik Kodu: Guvenlik Kodu
Guvenlik Kodunu Yeniden Yaziniz

Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.

Dost Siteler
www.webevi.com www.lamaorda.com www.saglikbilgisi.com www.bilgisayarbulteni.com www.thelostdownload.com www.ucretbordrosu.com


Ikiteker Motosiklet Fan Klubu - Motosiklet ve motosikletli yasam kulturu: Forums

Ikiteker Motosiklet Grubu Web Sitesi :: Başlık Görüntüleniyor - Sıfır Hondada Neden Magnetec Var...
 YardımYardım   AramaArama   Kullanıcı GruplarıKullanıcı Grupları   ProfilProfil   Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapınÖzel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın   GirişGiriş 

Sıfır Hondada Neden Magnetec Var...
Sayfa Önceki  1, 2
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    Ikiteker Motosiklet Grubu Web Sitesi Forum Ana Sayfası -> Bakim,Onarim,Servis
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
TT600
Yeni Kullanici
Yeni Kullanici


Kayıt: Mar 13, 2006
Mesajlar: 18

MesajTarih: Prş Hzr 15, 2006 10:19 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Hemen cevabınızı vereyim motosiklete her yag olur Sg de olur SL de olur aslında , motor yagında olmaması gereken sudur.

API SE,SF,SG ve üzeri ama "ENERGY CONSERVİNG 2" veya üstü olmamalıdır . Diye servis el kitabında ibare var. Ama sonucta Apı Sl yağlar hep EC 2 ve ustunde cıkarılmaktadır.

Ama ben TT 600 de 15w-50 Castrol GPS kullanıyorum ve cok memnunum ..
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder AIM Adresi Yahoo Messenger
CEKUU
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Jan 31, 2005
Mesajlar: 470
Nerden: Istanbul/Nisantasi

MesajTarih: Prş Hzr 15, 2006 6:16 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Bu API ile ilgili bir kac bisey paylasmak istiyorum. bilenler biliyordur..

API SE SF SG... burada "E" "F" "G" harfleri yagin kayganligini belirtir. alfabetik siraya gore A dan Z ye yaklastikca kayganlik orani artar. yillar icinde teknoloji gelistikce yaglar giderek Z ye yaklasmaktadir yani kayganlasmaktadir.

Bildiginiz gibi arabalarin sanzuman yaglari ayridir bu yuzden yag ne kadar kaygan olursa bu o kadar iyidir.

Ancak bir cok motorda motor yagi ayni zamanda sanzuman yagi gorevi gorur ve debriyaj balatalari bu yagla temas eder.

Eger motosikletinize koydugunuz yag cok kaygan ozellige sahip bir yag ise (mesela API SL) debriyaj balatalariniz kacirma yapabilir, yapacaktir. Yani yag cok kaygan oldugundan debriyaj balatalari birbirini tutamayacaktir. En azindan daha az verimli calisacaktir.

Bu sebeple kitapciginizda tavsiye edilen API degerlerinin uzerine cikmamakta fayda vardir. Mesela API SG kullanin diyorsa API SL kullanmamaniz gerekir. ama API SE kullanmanizda bir sakinca yoktur cunku alfabetik siraya gore "E", "A" ya daha yakindir icon_smile.gif

cepte duran bu bilgiyi paylasayim istedim. icon_smile.gif
_________________
FULL GIROSS TEAM
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Arcd
Katilimci Uye
Katilimci Uye


Kayıt: Apr 27, 2005
Mesajlar: 54

MesajTarih: Cum Hzr 16, 2006 11:27 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Yağlar konusunda pek bir bilgim olduğu söylenemez... Ama KTM'nin servis kitapçığından okuduğum kadarı ile rodajdaki motora mineral yağ konulmasını söylüyor. 1000 km'den sonra ise sentetik yağ konulmasını söylüyor. Metalurji Mühendisi olan bir arkadaşım bunun nedeninin alışma sürecinde motorun parçalarının birbirine daha iyi uyum sağlaması için ilk 1000 km'de motoru biraz yıpratacak bir yağ kullanması olduğunu söylemişti. Belki sizin bahsettiğinizde böyle bir durum olabilir.

KTM'nin kitapçığında yazan;

Engine oil
Only use synthetic high-quality oils (Shell Advance Ultra 4) meeting or
surpassing the quality requirements of API classes SG, or SH (for
specifications see containers)

Motor Yağı
Sadece API sınıfı SG veya SH (özellikler için yağ kutusuna bakınız.) kalite gerekliliklerine uyan veya daha üzerinde olan yüksek kalite sentetik yağlar kullanınız.

NOTE:
DURING THE STAGE OF RUNNING THE ENGINE IN, THAT IS THE FIRST
1000 KM (620 MILES), THE ENGINE OIL USED SHOULD BE OF A
MINERAL OIL FORMULA. THIS ALSO APPLIES IF THE ENGINE HAS BEEN
REPAIRED.

(Rodaj aşaması sırasında, yani ilk 1000 km'de (620 mil), mineral yağ formülüne sahip bir motor yağı kullanılmalıdır. Bu aynı zamanda motor tamir edildiği zamanda uygulanır.)
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    Ikiteker Motosiklet Grubu Web Sitesi Forum Ana Sayfası -> Bakim,Onarim,Servis Tüm saatler GMT
Sayfa Önceki  1, 2
2. sayfa (Toplam 2 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Forums ©

   
 

All logos and trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest © 2002 by me
You can syndicate our news using the file backend.php or ultramode.txt