12gs ile adv arasindaki teknik farklar

[Oguzhan]

.


...........yakit tuketimi............gs......................adv

90 hizla------------------------4,31----------------4,61
120 hizla-----------------------5,51----------------6,11

...........elektrik sistemi..........gs......................adv

alternator--------------------600W--------------720W

............sasi.........................gs.......................adv

hareket mesafesi on/arka---190/200 mm-------210/220 mm
tekerlek arasi mesafe--------1,520 mm----------1,511 mm
kastel normal konumda------110 mm------------97,6 mm
gidon acisi normal konum----62,9"---------------63,8"

.............ebatlar&agirlik.........gs.......................adv

uzunluk-----------------------2,210 mm----------2,250 mm
genislik aynalar dahil---------915 mm------------955 mm
yukseklik ayna haric---------1,430 mm---------1,470mm
sele yuksekligi yuksuz------840/860 mm--------890/910
agirlik dolu depo--------------225 kg---------------256 kg
agirlik kuru -------------------199 kg---------------223 kg
izin verilen toplam agirlik----435 kg---------------475 kg
yuk kapasitesi-----------------200 kg---------------219 kg
( standart donanimla )
kullanilabilen depo------------20,01 lt--------------33,01 lt


diger teknik verilerin hepsi ayni
_________________
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
05325900066
SAM SEFERİ ; http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5024&postdays=0&postorder=asc&highlight=sa

[CEKUU]

ee oguzhan abi ne zaman aliyoruz ADV'yi
_________________
FULL GIROSS TEAM

[Uzay]

Bu teknik veri farkliligi fiyata ne kadar yansiyor?
_________________
950 ADV

[Oguzhan]

2. testten sonra adv almaktan vazgectik ;

durus kalkis kukalar arasi donus vs hic sorun yok ancak sehir trafiginde ani hamleler , kopek cikti adam gecti o durdu buna slolom aaa , hadimagasi gibi kocaman alet , tam bir sIkIntI . ayaklarda iyi basmiyor + daha agir yan sehpadan alirken bile tevellutu hatirlattiriyor
halbuki her nekadar alisma faktorude hesap edilse gs cok daha rahat
yukarida sayilan hicbir sIkInti yok
uzun yoldada malum mukemmel
zaten albenisi gosterisi yuzunden tav oldu idik ama simdi gonlumuz gecti

millette peynir ekmek gibi satisa cikardi 12gs leri bunlari almak icin . ama bence yanlis yapiliyor sehir icinde kullanilacaksa
ancak adv , adv icin alinmali
gs joker gibi

birde cami orta ile en yatik seviye arasina getirdim netice = dingin bir sessuzluk . cok hosuma gitti ( denemelerden sonra ) fizige gore degisir tabi bu seviye . yani cam meseleside tamamdir .

yukarida farklara bakilirsa birtek alternator 600w dan 720w a cikarmislar
en onemlisi bu gerci kucuk bir fark
digerleri piyaz
_________________
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
05325900066
SAM SEFERİ ; http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5024&postdays=0&postorder=asc&highlight=sa

[V-Strom]

[kunduz]

1150 ile 1150 ADV arasındaki bariz farklar, 1200 ile 1200 ADV arasında olmadığı, 1200 ADV piyasaya çıktığı andan itibaren biliniyordu zaten. Dış görünüşündeki kabalığın verdiği çekicilik, yanıltıyor motor tutkunlarını sanıyorum.
_________________
Motosiklet Teorisi ni ve Motosiklet Yol Sanatı nı okuyalım, okutalım...

Volkan GÜNDÜZ
Honda Varadero 04
AB rh -

[ykaraoglu]

Adv. camını GS e takmışlardı.
Eğer dediğiniz gibi rüzgar üzerinde o kadar etkili ise cam değiştirilebilir, ne dersiniz ?

[MotorhaN]

ADV camı GS'e takılabiliyor.
GSin bana göre avantajları orjinal yan çantaları (tam offroad yapmamak koşulu ile) çok pratik, söküldüğünde motor orjinal halinde kalıyor, şehir içinde daha kullanışlı, arazide idaresi daha kolay, daha az yakıyor...
Daha ne diyeyim... Bir de şunu ilave edebilirim, ADV'de yetmiyor ayaklarım yere, tutabilsem motoru şimdi ADV'nin avantajlarını sıralıyor olurdum...

[guide]

[Oguzhan]

merhaba hosgeldin
amerikadada fiat soyle ;

http://ascycles.com/detail.aspx?ID=43745

uste takilan o flepi ben beyenmiyorum cunku ise yaramiyor + o noktada gorusu bozuyor , yanlis planlama

dogrusu ; ust kenarin iki yanindaki cikintilar ile , ust kenar boyunca bitimin hafif disa dogru kivrimli olusu + camin orta dikey bombesi

ilk cazibenin etkisini atlatinca sartsiz bak bizim makinalar daha guzel gorunecek gozune ; daha layt daha guclu , oburu tam bir hadim agasi
bizimkisi ince kivrak bir tay gibi

ancak karanlikta yol yapiyorsan cok ve xenon taktirmak istiyorsan 720w alternatorun + si burda devreye giriyor . sart deyil tabi ama daha iyi
_________________
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
05325900066
SAM SEFERİ ; http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5024&postdays=0&postorder=asc&highlight=sa

[ykaraoglu]

Bu konularda oldukça tecrübeli arkadaşım var kendisi uzun yıllardan beri GS kullanıyor. Halen R 1200 GS i var.

Yazdıklarınızı okuyunca onun motorunda kullandıkları aklıma geldi sizlerle paylaşmak istedim.

720 W altennator kullanmadan xenon far kullanabiliyor ücreti 150 ytl civarında.

Givi marka ön camı var adv. dan bile büyük onun fiyatında tam emin olmamakla birlikte 120 euro civarında.

Bilgilerinize..

[MotorhaN]

guide: Sevgili Burçin, forumlar - İkiteker Tanışma Odasına bir başlık açıp kendini tanıtırsan grup olarak sana hoşgeldin deme ve seni tanıma şansımız olur.

Bu cam meselesine gelince, ben orjinal cam kullanıyorum ve şu anda epey denemelerden sonra ortalarda bir seviyede karar kıldım. En dik pozisyonda iyi netice vermiyor o kesin. Açıkçası ben biraz rüzgar almaktan hoşlanıyorum galiba çok rahatsız etmiyor beni mevcut durum, örneğin RT ye GS'i tercih etmemin bir nedeni de RT'nin neredeyse araba konforunda rüzgardan korumalı olması idi. Cam pozisyonunda arayışlarımın nedeni ise, türbülans halinde rüzgar çarpmasına engel olmak ve börtü böceğin direk vizöre gelmesine engel olabilmekti. Bunu da sağladım gibi cam pozisyonu ayarı ile. Netice olarak söylemek istediğim şu, arazi performansı da yüksek bir Endurodan Touring gibi rüzgar koruması beklememek lazım, yani hiç bir cam ile ne ADV ne GS rüzgardan korunma konusunda RT, GT, LT rahatlığını veremez. Ama GS, rahatsız ediyorsa eğer, daha geniş ve daha yüksek camlarla (ADV camı gibi, givi gibi) daha iyi performansa getirilebilir.

[Oguzhan]

orhan aga dogru yazmis
cam ayarinda halledilmesi gereken 2 nokta var ;
1-turbulans
2-gurultu
optimumu yakalayana kadar ayarlari ile oynayin

5000 kelvin philips ampuller taktim xsenon u aratmiyor ( ayni W ta )

givi cama bende bakti idim cirkin ya ( benim zevkim , beyenen arkadaslar icin gayet guzel givi kaliteli mal yapiyor cunku )
uzerinde hava kanallari falanda yok alip da memnun olan arkadaslar gule gule kullansin , yok dusunuyorsaniz bosuna masraf etmeyin bence
_________________
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
05325900066
SAM SEFERİ ; http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5024&postdays=0&postorder=asc&highlight=sa

[guide]

Selamlar,

Valla camı biraz orta seviyeye indirdiğimde ruzgar sesi gecekten sakinlesti. Kaymak gibi gidiyor maşallah Çok teşekkürler yardımlarınız için.

Dün itibarı ile benim motorda servo destekli fren sistemi ve ABS kendi kendine devre dışı kalmaya başladı ve garip bir şekilde sürüş sırasında kendi kendine devreye giriyor. Durum sakat oluyor tabi servo destekli frene dokununca tepki verirken devre dışı kalınca gerçekten sıkmak gerekiyor. E devre dışı sanarak sıkınca bayagı heyecan yaşattı. Biraz durumu irdeleyince konunun elektrik kullanımından dolayı akünün zayıflamasından kaynaklandığını farkettim. Isıtmalı elcikler, gündüz uzun farlar derken GS'in alternatörü zayıf kalıyor sanırım. ADV almak için bir neden bulduk Pazartesi sabah Borusandan randevu aldık bakalım onlar ne diyecek.
Bu arada ben GS'te kalmaya devam edeceğim. (satamadık da netekim) Şu gidon yükselticim de gelsin spoiler'ım mis gibi olacak.

Herkese sevgiler.

Burçin Bircanoğlu
R1200GS
İstanbul

[Uzay]